Сравнение Рено Каптур или Шкода Йети: что лучше?

Рено Каптур и Шкода Йети

У кроссовера Каптур, построенного на базе модели Рено Дастер, есть только один недостаток – у него нет комплектации с двигателем «1,6» и с приводом 4×4. Её нет и у кроссовера Шкода Йети, но у него в версии «1,6+4×2» предусмотрен «автомат» на 6 ступеней. Интересно будет сравнить автомобили Шкода Йети и Рено Каптур именно в двух указанных версиях. Важны не столько характеристики, сколько впечатление от вождения: Йети разгоняется медленнее, но субъективно динамика выглядит лучше, чем у модели Каптур.

О каком именно кроссовере Йети рассказывается в обзоре? Ответ находится на видео.

Асфальт: два отличия в динамике движения Йети и Каптура

В документации к Каптуру сказано, что время разгона до 100 км/ч в базовой версии составит 12,5 секунды. В реальности не удастся получить даже 13: надо вовремя выжимать сцепление, переключать ручку КПП… А вот со Шкодой всё проще: переносим ногу на правую педаль и получаем 13,3 секунды. Те самые, которые указаны в буклете.

Сравнение Каптура со Шкодой Йети

Ну-ка, кто из них быстрее…

Что интересно: Шкода Йети замедляется тоже быстрее, чем кроссовер Рено. Возможно, всё дело в массе кузова: 1270 против 1320 кг – это весомо. Кроссовер Шкода весит чуть меньше, даже несмотря на наличие «автомата». Но мотор у Шкоды – более слабый: 110 «сил» против 114-ти.

В моноприводной версии Каптура полноразмерное колесо, а на полном приводе уже докатка.

Напомним, что речь идёт о разных комплектациях: 1,6+АКПП и 1,6+5МКП. А расход топлива будет почти одинаковым:

  • Город – 9,1/9,3;
  • Смешанный цикл – 7,1/7,4;
  • Трасса – 6,0/6,3.

Справа указаны цифры для Рено Каптур. И сравнение, как видим, оказалось не в его пользу.

Сравнение Каптура с другими «конкурентами»:

А что у нас в салоне?

При взгляде на задний ряд сидений возникает подозрение, что ноги пассажиров упрутся в спинки кресел. Это ощущение характерно для каждого из двух кроссоверов, но у Шкоды всё обстоит чуть хуже. Пространство для ног заднего пассажира составляет 22-23 см – эти цифры относятся к модели Каптур. У кроссовера Шкода сам проём будет больше, но подушка здесь – более короткая. Для рослых пассажиров такой вариант не подходит.

Высота от подушек сидений до потолка в кроссовере Йети превосходит один метр. Такие внушительные значения не характерны даже для Дастера, а модель Каптур была построена на его базе. Субъективно в кроссовере Шкода остаётся много свободного пространства, но только благодаря высоте. А ещё инженеры Рено применили нестандартное решение – стойки сделаны в виде сводов. Ощущение тесноты от этого усиливается.

Салон Рено Каптур

Сводчатые стойки

Багажник

Подробно о багажнике Каптура, о его размерах и действительном объёме с замером здесь.

По размеру багажного отсека модель Каптур остаётся вне конкуренции – со Шкодой тут даже нечего сравнивать. Почти 400 литров против 322 – здесь Каптур опережает. Зато на кроссовере Йети складывается спинка переднего сиденья (конечно, правого). И тогда габариты поклажи в длину могут достигать 2,4 м! У фирмы Рено ничего подобного нет.

Багажник Рено Каптур 4x2

Багажник в версии 4×2 (Каптур)

Если мерить объём в посылочных ящиках, мы получим следующие цифры:

  • Йети – 10;
  • Каптур – 12.

Между моделями Шкода Йети и Рено Каптур очень сложно сделать выбор. Не понятно, какой параметр надо оценивать. По-русски наш вывод звучит так: «Кому что». Последние новости о Каптуре доступны по этой ссылке.

А внешность?

У Каптура доступно 8 цветов окраски кузова, их можно чередовать в зависимости от комплектации. Например, лидером при старте продаж был цвет: Аризона с верхом из слоновой кости.

Рено Каптур в профиль цвет Аризона верх слоновая кость

На фото наш красавчик: редакционный Каптур в цвете Аризона с верхом из слоновой кости, звучит классно

Сравнение характеристик Йети и Каптура

Возможно, читатель не успел понять, что и с чем здесь сравнивается. Приводим уточнение для базовой версии:

Кстати сказать, период замены ремня ГРМ в двигателях Шкода – 160-180 тысяч км. Ремень получился долговечным.

Оба двигателя потребляют топливо АИ-95. Но благодаря низкой степени сжатия, для моторов Шкода допустимо использование бензина с октановым числом 91.

Сборка у обоих Россия

Для отечественного рынка Шкоду собирают в Калуге, а вот Каптур собирают в Москве.

Видео-иллюстрация к главе 1: «до сотни» на «автомате»

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.

The following two tabs change content below.
Francois
Francois "владелец со стажем"
Автолюбитель с большим стажем. Сначала была Ваз-2107, потом русский передний привод, потом иномарки, были даже праворульные. Стараюсь как "доктор" полностью смотреть и слушать автомобиль. Каждому своему транспортному средству даю своё имя.
Похожие материалы