Сравнение Рено Каптур или Шкода Йети: что лучше?

Рено Каптур и Шкода Йети

У кроссовера Каптур, построенного на базе модели Рено Дастер, есть только один недостаток – у него нет комплектации с двигателем «1,6» и с приводом 4×4. Её нет и у кроссовера Шкода Йети, но у него в версии «1,6+4×2» предусмотрен «автомат» на 6 ступеней. Интересно будет сравнить автомобили Шкода Йети и Рено Каптур именно в двух указанных версиях. Важны не столько характеристики, сколько впечатление от вождения: Йети разгоняется медленнее, но субъективно динамика выглядит лучше, чем у модели Каптур.

О каком именно кроссовере Йети рассказывается в обзоре? Ответ находится на видео.

Асфальт: два отличия в динамике движения Йети и Каптура

В документации к Каптуру сказано, что время разгона до 100 км/ч в базовой версии составит 12,5 секунды. В реальности не удастся получить даже 13: надо вовремя выжимать сцепление, переключать ручку КПП… А вот со Шкодой всё проще: переносим ногу на правую педаль и получаем 13,3 секунды. Те самые, которые указаны в буклете.

Сравнение Каптура со Шкодой Йети

Ну-ка, кто из них быстрее…

Что интересно: Шкода Йети замедляется тоже быстрее, чем кроссовер Рено. Возможно, всё дело в массе кузова: 1270 против 1320 кг – это весомо. Кроссовер Шкода весит чуть меньше, даже несмотря на наличие «автомата». Но мотор у Шкоды – более слабый: 110 «сил» против 114-ти.

В моноприводной версии Каптура полноразмерное колесо, а на полном приводе уже докатка.

Напомним, что речь идёт о разных комплектациях: 1,6+АКПП и 1,6+5МКП. А расход топлива будет почти одинаковым:

  • Город – 9,1/9,3;
  • Смешанный цикл – 7,1/7,4;
  • Трасса – 6,0/6,3.

Справа указаны цифры для Рено Каптур. И сравнение, как видим, оказалось не в его пользу.

Сравнение Каптура с другими «конкурентами»:

А что у нас в салоне?

При взгляде на задний ряд сидений возникает подозрение, что ноги пассажиров упрутся в спинки кресел. Это ощущение характерно для каждого из двух кроссоверов, но у Шкоды всё обстоит чуть хуже. Пространство для ног заднего пассажира составляет 22-23 см – эти цифры относятся к модели Каптур. У кроссовера Шкода сам проём будет больше, но подушка здесь – более короткая. Для рослых пассажиров такой вариант не подходит.

Высота от подушек сидений до потолка в кроссовере Йети превосходит один метр. Такие внушительные значения не характерны даже для Дастера, а модель Каптур была построена на его базе. Субъективно в кроссовере Шкода остаётся много свободного пространства, но только благодаря высоте. А ещё инженеры Рено применили нестандартное решение – стойки сделаны в виде сводов. Ощущение тесноты от этого усиливается.

Салон Рено Каптур

Сводчатые стойки

Багажник

Подробно о багажнике Каптура, о его размерах и действительном объёме с замером здесь.

По размеру багажного отсека модель Каптур остаётся вне конкуренции – со Шкодой тут даже нечего сравнивать. Почти 400 литров против 322 – здесь Каптур опережает. Зато на кроссовере Йети складывается спинка переднего сиденья (конечно, правого). И тогда габариты поклажи в длину могут достигать 2,4 м! У фирмы Рено ничего подобного нет.

Багажник Рено Каптур 4x2

Багажник в версии 4×2 (Каптур)

Если мерить объём в посылочных ящиках, мы получим следующие цифры:

  • Йети – 10;
  • Каптур – 12.

Между моделями Шкода Йети и Рено Каптур очень сложно сделать выбор. Не понятно, какой параметр надо оценивать. По-русски наш вывод звучит так: «Кому что». Последние новости о Каптуре доступны по этой ссылке.

А внешность?

У Каптура доступно 8 цветов окраски кузова, их можно чередовать в зависимости от комплектации. Например, лидером при старте продаж был цвет: Аризона с верхом из слоновой кости.

Рено Каптур в профиль цвет Аризона верх слоновая кость

На фото наш красавчик: редакционный Каптур в цвете Аризона с верхом из слоновой кости, звучит классно

Сравнение характеристик Йети и Каптура

Возможно, читатель не успел понять, что и с чем здесь сравнивается. Приводим уточнение для базовой версии:

Кстати сказать, период замены ремня ГРМ в двигателях Шкода – 160-180 тысяч км. Ремень получился долговечным.

Оба двигателя потребляют топливо АИ-95. Но благодаря низкой степени сжатия, для моторов Шкода допустимо использование бензина с октановым числом 91.

Сборка у обоих Россия

Для отечественного рынка Шкоду собирают в Калуге, а вот Каптур собирают в Москве.

Видео-иллюстрация к главе 1: «до сотни» на «автомате»

  1. Аватар Николай:

    Каптюр смотрится более симпатично, а по характеристикам они в принципе почти одинаковые.

  2. Аватар Игорь:

    Выглядит рено в сто раз лучше, тут без сомнений, если выбирать по внешнему виду, выбор однозначно — каптур.

  3. Аватар Алексей:

    Ездил на обеих машинах, каптюр чуть больше понравился. Себе бы наверное его взял, потому что он посимпатичнее.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

The following two tabs change content below.
Пётр
Пётр "спец по технической части"
Я просто болен автомобилями. Стараюсь подробно изучить каждый автомобиль, которым владел. Мне нравится ночная езда по улицам города. В своих автомобилях стараюсь осуществлять ремонт своими руками!
Похожие материалы