Замена масла на Рено Меган 2: подробный отчёт

Рекомендуемый производителем интервал между заменой масла на Рено Меган 2 составляет 15 000 км. Именно этот показатель заложен в панели приборов автомобиля. На 13 500 км выводится сообщение о том, что скоро придётся провести «техническое обслуживание» (Service Due).  После 15 000 выводится сообщение «Service Due Now». О том как сбросить показания межсервисного интервала написано здесь.

Какое масло выбрать (тип и класс масла, рекомендуемый производителем)?

Производитель рекомендует моторные масла Elf:

• ELF Evolution 900 SXR 5W/40
• Elf Excellium NF 5W-40

ELF Evolution 900 SXR 5W/40 (для всех типов езды)

Моторное масло Elf Excellium NF 5W-40 (относительно не дорогой вариант моторного масла)

Также хорошо зарекомендовали себя следующие производители:

• Castrol TXT Softec Plus 5W-30
• Manool Elite 5W-40
• Total
• Mobil 1

В руководстве пользователя написано, что для полной замены масла Вам потребуется не менее 4.8 литра, по опыту, все масло вы с двигателя не сольёте, поэтому тары на 4 литра хватит.

Масляный фильтр

Про фильтр писать много не буду. Я поставил себе такой 77 00 274 177 (оригинал).

Код масляного фильтра 77 00 274 177

Процесс замены масла

Рассмотрим процесс замены масла подробнее. Будет фото и видео, также немного рекомендаций.

Необходимый инструмент

• Ключ торцевой накидной на 10 мм (8*10 мм обычно продают в магазине)
• Специальный ключ для сливного болта (кто-то умудряется открутить шестигранником)
• Съемник масляного фильтра
• Отвёртка

Ключ торцевой 8*10

Съемник масляного фильтра

Специальная насадка на трещотку для сливного болта

Это мой торцевой ключ в деле

Приступаем к работе

1. Загоняем машину на яму, или на подъёмник, или на эстакаду.
2. Открываем капот. Снимаем клемму с аккумулятора (не обязательно, но хуже от этого не будет).
   
3. Откручиваем защиту двигателя, которая обязательно присутствует в комплектации Extreme. Она крепится 5-ю болтами. Перед этим на болты можно пшикнуть «ВД-кой WD-40».
   
   

   Откручиваем болты (их 5 штук)

   

   Вид снизу

   

   Крепление защиты к кузову автомобиля

   

   Прикипевшие болты обрабатываем WD-40
4. Снимаем защиту двигателя. Тянем её вниз и в сторону, покачиваем её. Она в меру тяжелая. Убираем её в сторону.
   
   

   Отводим защиту в сторону. На фото видны крепления пазов защиты

   

   Аккуратно тянем вниз и на себя защиту

   

   5 болтов крепления защиты
5. Октручиваем сливной болт. Кто-то умудряется открутить его четырёхгранником, у меня не вышло. Поэтому я купил в магазине насадку на трещотку, она стоила 100 рублей. С ней никаких проблем не возникло.
   

   Крутим здесь

   

   Трещотка и насадка для неё (стоимость насадки 100 рублей в Би-Би)

6. В заранее подставленную ёмкость потечёт отработанное масло. У меня эта ёмкость древнее ведро.
   
   

   Сливается масло

   

   Сливается масло (другой ракурс)
7. Как только масло перестало течь, откручиваем заливную пробку двигателя, и ждём пару минут, для того, чтобы стекли остатки.
8. Откручиваем масляный фильтр. Эта вызвало у меня больше всего трудностей. Места под капотом мало, сверху не подлезть. Самый удобный съёмник — цепной. Если у Вас нет съёмника, то пробейте фильтр прямой отверткой, или шилом, и прокрутите его. Дальше сможете крутить уже рукой. Но в таком случае, сами испачкаетесь и подкапотное пространство тоже.
9. Возьмите новый масляный фильтр, обработайте его края новым маслом.
10. Закрутите новый масляный фильтр.
11. Закрутите сливную пробку.
12. Залейте 3 литра нового масла. Подождите пару минут и проверьте уровень. В случае, если уровень ниже, то долейте масло на глаз.
    

    Самодельная лейка

    

    Старая лейка — протекла и всё испачкала

13. Заведите двигатель. На моё удивление, лампа контроля давления масла не загорается. На прочих автомобилях эта лампа горит 2-3 секунды после замены масла. Может у меня датчик не работает?
    

    Датчик не горит

14. Проверьте на предмет подтекания масла сливной болт и масляный фильтр.
15. Уберите инструмент.

Видео замены (не моё)