Меняем тросик сцепления на Лада Калина своими руками

Трос сцепления и его пружинный механизм вблизи Лада Калина

Тросик сцепления Лады Калины, как и на любом автомобиле, является одной из незаменимых и важных деталей, который выполняет функцию включения и выключения сцепления в момент переключения передач. Неисправность этого узла может отразиться на работе силового агрегата, а также несвоевременная замена приведет к повышенному износу остальных элементов конструкции.

Видео по замене тросика сцепления на Калине:

Видео сюжет покажет и расскажет, как заменить трос сцепления на Ладе Калине, а также даст некоторые рекомендации.

Процесс замены троса

Для проведения замены троса сцепления Лады Калины понадобится две вещи: инструментарий и место. Рассмотрим, каждый вопрос по отдельности.

Инструментарий

Что провести замену любой детали автомобиля, необходимо иметь инструмент. Так, для замены троса сцепления понадобится:

  • Ключ на 8.
  • Линейка и штангенциркуль.
  • Отвертка.
  • Ну и, конечно же, новый тросик.

Когда всем вооружились можно приступать непосредственно к замене.

Пошаговая инструкция

Когда всё готово можно перейти к пошаговым операциям по замене троса. Они будет выполняться в двух плоскостях – салон и моторный отсек. Поэтому следует побеспокоиться о хорошем доступе в оба места. Итак, приступим непосредственно к манипуляциям:

  1. Демонтируем упор с тросика.
  2. С педали сцепления демонтируем пружинную скобу. Для этого необходимо поддеть ее плоской отверткой.

    Пружинная скоба педали сцепления на Лада Калина

    Пружинная скоба вблизи

  3. Демонтируем проушину храпового механизма.

    Регулировочная гайка храпового механизма

    Откручиваем гайку удерживания троса на храповом механизме

  4. Снимаем пластмассовую вилку с пальца педали сцепления.
  5. Для удобства демонтируем воздушный фильтр.

    Снятый воздушный фильтр Калина

    Для удобства демонтируем воздушный фильтр

  6. Тянем трос из наконечника и вытаскиваем поводок из рычага.
  7. Демонтируем поводок.
  8. Снимаем резиновый чехол с тросика сцепления.
  9. Вытягиваем нижний поводок с кронштейна картера КПП.
  10. Выводи трос с педального узла в салоне.

    Пластина удерживания троса сцепления Калина

    Пластина к которой крепится тросик на педали

  11. Вынимаем трос.
  12. Монтаж проводится в обратном порядке.

Когда все собрано, можно все проверить и ездить.

Причины неисправности

Трос сцепления Калина и расшифровка конструкции

Расшифровка элементов троса сцепления Калина

Существует несколько причин, которые приводят к неисправности троса сцепления. Благодаря храповому механизму, который установлен на Калине, можно регулировать длину троса, что дает возможность менять натяжку при износе фрикционной части на диске. Но, натягивать трос нельзя вечно, а поэтому он рано или поздно выходит со строя.

Рассмотрим основные признаки регулировки или замены троса сцепления на Калине:

  • Недостаточный натяг.
  • Посторонние звуки при выключении сцепления.
  • Сцепление выключается не полностью.
  • Проваливается педаль.
  • Плохо переключаются передачи.

Теперь, когда определились с причинами неисправностей можно перейти к выбору троса и процессу замены.

Выбор троса сцепления

Обычно, трос сцепления покупается на рынке, поскольку цена копеечная и не хочется переплачивать официальному дилеру его наценки. Итак, рассмотрим артикулы троса сцепления. В ВАЗовских каталогах был найден артикул — 11180-1602210. Это и является необходимая деталь в сборе.

Трос сцепления Лада Калина

Общий вид троса сцепления Лада Калина

Выводы

Замена троса сцепления Лады Калины довольно трудоемкая операция и потребует некоторых знаний в конструкции автомобиля. Но, если один раз разобраться, то в последующем можно все делать с легкостью.

  1. Евтихий:

    В статье пугающе много «демонтирований». Из-за этого перемудренного «термина» процесс кажется несколько усложненным. На самом деле надо просто снять то да это. И на деле все оказывается гораздо проще.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.

The following two tabs change content below.
Андрей
Андрей
Автолюбитель со стажем. Имею автомобильное образование, а именно: механик по ремонту двигателей. В начале карьеры была ВАЗ-2107, потом, БМВ 5-серии, Тойота Супра и праворульный МАРК-2. Сейчас в семье 2 автомобиля: Пежо 407 и Додж Челленджер 2016. Каждый автомобиль изучаю от "А" до "Я". Имею богатый опыт и стараюсь каждый ремонтировать своими руками.
Похожие материалы