Датчик положения коленчатого вала предназначен для синхронизации работы коленвала, системы зажигания, газораспределительного механизма и системы впрыска топлива.
Содержание
Особенности для Пежо 307
На автомобилях Пежо 307 установлено два датчика положения коленвала, которые определяют количество пазов шкива вала.
Где находятся эти датчики на двигателях Пежо 307, разберёмся вместе.
Где искать датчик положения коленвала
С 1996 года на двигатели, которые сейчас устанавливаются на 307-ю модель и ряда других моделей Пежо и Ситроен устанавливали два датчика коленвала:
- Датчик REF установлен в переднем торце блока цилиндров на отливе поддона картера и предназначен для определения количества пазов ротора шкива коленвала. Это нужно для синхронизации работы систем двигателя, определяющим моментом считается положение верхней мёртвой точки в каждом из цилиндров.
Датчик REF, вид со снятой крышкой ГРМ.
- В задней части блока цилиндров на алюминиевом отливе поддона картера на стыке коробки передач и блока цилиндров установлен датчик положения коленчатого вала POS. Он используется для вычисления частоты оборотов коленвала.
Датчик положения коленчатого вала POS, вид сверху.
Алгоритм работы датчиков
Датчик обозначен стрелочкой.
Оба датчика не требуют питания, индуктивного типа, выполнены из сердечника, обмотки и постоянного магнита.
Суммарный сигнал от обоих датчиков поступает на блок управления двигателем и позволяет корректировать углы опережения зажигания, синхронизировать момент впрыска, а также выявлять моменты пропуска в искрообразовании.
