Основной задачей сцепления на любом автомобиле является плавная передача крутящего момента от двигателя к КПП. Обычно на ВАЗ-2110 этот узел не выходит из строя, но при интенсивной эксплуатации авто ему потребуется отладка и настройка.
Содержание
Когда требуется регулировка сцепления на ВАЗ-2110
Как только водитель начнет замечать, что у него в работе системы сцепления происходят изменения, то надо сразу же провести ремонт узла или его регулировку.
Это поможет избежать выхода автомобиля из строя. Без сцепления автомобилем нельзя будет пользоваться.
Диагностирование
Признаком неисправности системы может стать проявление посторонних звуков при включении передачи, а также затрудненное включение передачи при движении. В таком случае владельцу транспорта надо вмешаться в работу системы.
Несмотря на то, что узел достаточно сложен в ремонте и устройстве, начальные неполадки в нем выявить можно и самостоятельно без обращения на СТО.
Специалисты отмечают, что наиболее простая система сцепления среди всех отечественных автомобилей именно у ВАЗ-2110. Тут потребуются минимальные навыки, минимум ключей и приборов. Если возникнут трудности с работой, то можно посоветоваться с опытными автомобилистами, которых всегда можно найти в любом гаражном кооперативе.
Инструменты
Ремонт лучше проводить в оборудованном гараже, где есть инструменты и смотровая яма. Стандартными инструментами и приспособлениями для выполнения такой работы являются:
- Противооткатные башмаки.
- Домкрат.
- Ключи.
- Головки.
- Приспособление для оправки диска.
- Отвертки.
- Молоток.
- Брус из дерева.
Также в гараже должен быть и стол, на котором можно будет разложить все элементы системы.
Неполадки
Сцепление и привод сцепления ВАЗ-2110.
Проблемы со сцеплением в ВАЗ-2110 могут быть такими:
- Износ фрикционов.
- Оборванный трос.
- Разрушение подшипника выжима.
- Поломка вилки.
- Поломка рессоры.
- Деформация или поломка диска.
Для диагностирования таких неполадок надо иметь хоть небольшое представление о работе сцепления. У ВАЗ-2110 усилие от педали на вилку передается при помощи троса. Это облегчает работу. Иногда такой трос может просто растянуться от усилий, которые передаются по нем.
Регулировка сцепления
Обычно такой процесс занимает 15-20 минут при использовании минимального количества инструментов. Для этого потребуется линейка и ключ.
Владельцу транспорта надо при помощи линейки померить ход педали в салоне. Если он больше 160 миллиметров, то потребуется регулировка троса. Увеличенный ход педали может заметить даже водитель без стажа.
Прикладываем линейку перпендикулярно педали сцепления и определяем расстояние, если оно больше 160 мм – переходим к регулировке натяжения троса сцепления.
Процесс регулировки
- Открыть капот и получить доступ к держателю тросика на входе в двигатель.
Капот открыт.Гайки троса сцепления, взгляд сверху за воздуховод.Если снять АКБ и отстегнуть воздушный фильтр, работать будет удобней. - Проворачивая болт регулировки надо достичь того, чтобы ход педали был 12-13 сантиметров.
Ослабляем контргайку 1 и вращением регулировочной гайки 2 устанавливаем полный ход педали в диапазоне 120–130 мм.
- Потом нажать три раза на рычаг и опять провести замер хода педали.
Нажимаем несколько раз на педаль сцепления.
- Если ход составляет 12-13 см, то можно закручивать контргайку.
Ещё раз замеряем расстояние от педали до пола.
Затягиваем контргайку и сдвигаем на место пыльник.
Выводы
Как видно из сказанного выше, провести регулировку троса сцепления на ВАЗ-2110 можно даже водителю без опыта. Эта работа не требует специальных навыков. Если соблюдать указанные выше рекомендации, то результат в любом случае будет положительный.
Видео про регулировку сцепления
