Основной функцией охлаждающей жидкости в любом автомобиле – это как бы парадоксально не звучало, именно охладить двигатель и поддерживать его оптимальную рабочую температуру в пределах 90–110 °C. Основным элементом всей системы охлаждения является антифриз или тосол, так как они в отличии от воды не замерзает до -40°C — 65°C, а температура кипения достигает даже выше +108°C.
Эта жидкость кроме всего прочего не подвержена коррозии и обладает высокими смазывающими свойствами.
Содержание
Когда необходима замена охлаждающей жидкости?
Как говорит завод изготовитель – менять охлаждающую жидкость на ВАЗ-2114, следует менять тогда, когда наступит раньше один из трёх пунктов:
- Пробег автомобиля со времени последней замены охлаждающей жидкости составляет более 60 000 километров.
- Автомобиль непрерывно эксплуатируется с момента последней замены охлаждающей жидкости более 2-х лет.
- ОЖ (охлаждающая жидкость – прим.) поменяла свой цвет на более тёмный. Состояние жидкости можно легко определить через расширительный бачок автомобиля.
Во всех трёх случаях замену стоит проводить обязательно, а при наличии третьей причины затягивать с этим процессом не стоит, так как подобная неисправность может негативно сказаться на всей системе охлаждения в целом. А тосол может начать закипать в бачке.
Подготовительные работы
Перед тем как приступить к работам по замене охлаждающей жидкости, необходимо провести некоторые подготовительные работы.
- Менять жидкость следует только на остывшем двигателе, лучше всего с утра, пока автомобиль остывал ночью.
- Позаботьтесь о том, чтобы передняя часть автомобиля была либо выше чем задняя, либо на одном уровне и никак иначе.
- Подготовьте ёмкость для слива старой охлаждающей жидкости и исключите случаи её разлива на землю, попадания на кожу и глаза, так как она очень токсична. Обратите внимание, что во всей системе ВАЗ-2114 содержится порядка 7,5-8 литров жидкости, поэтому тару стоит подбирать исходя из этих параметров.
Инструмент
Приготовьте весь инструмент, для того, чтобы после начала работ не отвлекаться на их поиск:
- Домкрат.
- Противооткатные упоры.
- Ветошь.
- Набор ключей и торцевых головок.
- Отвёртка.
- Новая охлаждающая жидкость.
Пошаговый порядок работ по сливу охлаждающей жидкости
О выборе охлаждающей жидкости мы уже писали ранее.
- Первым делом откройте капот и скиньте минусовую клемму с аккумуляторной батареи.
- Далее, в салоне автомобиля переведите рычаг который управляет печкой с красной стрелки до упора на синюю.
Перемещаем тяги так, как указано стрелками.
- Переведённый рычаг оставляем в таком положении.
- Откручиваем крышку расширительного бачка и убираем её в сторону.
Если у крышки неисправна её рабочая часть, её необходимо заменить.
- Затем, для того, чтобы было проще подобраться к пробке сливного отверстия блока цилиндров, необходимо демонтировать модуль зажигания.
- После того как модуль демонтирован, можно легко подобраться к сливной пробке и открутить её. Далее, ждём, пока вся жидкость выльется из системы.
Без модуля, к пробке легко подобраться.
- Позаботьтесь о том, чтобы вся сливаемая жидкость попала в заранее подготовленную ёмкость.
- Устанавливаем пробку обратно на место, предварительно очистив поверхность вокруг неё ветошью.
- Далее, переходим к радиатору, находим в нижней её части сливную пробку и отворачиваем её. Обратите внимание, что откручивать её следует аккуратно, чтобы не сломать корпус.
Кран радиатора указан стрелкой.
- Подставляем ёмкость и дожидаемся того момента пока не вытечет вся старая жидкость.
- Когда всё будет слито, устанавливаем пробку на место и закручиваем её до упора.
Заливаем новый антифриз (тосол)
- Перед тем как приступить к заливу новой охлаждающей жидкости, необходимо позаботиться о том, чтобы в системе не образовались воздушные пробки. Для этого ослабляем хомут и демонтируем шланг подачи ОЖ от дроссельной заслонки.
Когда патрубок снят, подкладываем ветошь.
- Далее, не спеша заливаем новую ОЖ в расширительный бачок, до тех пор, пока жидкость не начнёт сочиться через вышеназванный шланг.
- Затем закручиваем шланг хомутом.
- После чего продолжаем заливать жидкость до тех пор, пока в расширительном бачке она не достигнет максимальной отметки.
Такого уровня охлаждающей жидкости недостаточно.
- Когда жидкость будет залита и перестанет уходить в систему, необходимо закрутить крышку расширительного бачка на место.
- Устанавливаем модуль зажигания на место, и фиксируем минусовую клемму на аккумуляторной батареи.
- Далее, заведите автомобиль и дождитесь того момента, пока его температура не достигнет рабочих показателей.
- После чего включаем печку и оттуда должен пойти тёплый воздух. Это будет свидетельствовать о том, что воздух в системе отсутствует и замена проведена правильно.
После того, как двигатель остынет, снова проверьте уровень жидкости в бачке, и при уменьшении её долейте снова до необходимого уровня.
Выводы
Замена охлаждающей жидкости не сложная, но очень ответственная операция. Она больше нудная, чем сложная. Вполне осуществима своими руками!
