Как и во многих современных автомобилях, масло в коробке передач Дэу Нексия теоретически залито на весь срок службы. По крайней мере, об этом нам говорит производитель.
Содержание
Когда менять масло (рекомендации)
В реальности же, мастера рекомендуют менять масло на реже, чем через 90-110 тысяч км пробега.
Это обусловлено как неизбежным старением смазки, так и специфическими условиями эксплуатации машин на наших дорогах. Одним словом, меняем масло примерно через 100 тысяч пробега, причём стараемся использовать качественные синтетические масла, поскольку с завода в КПП Нексии залита в основном минералка.
Инструмент для замены масла в КПП
Для полной замены масла в КПП Нексии будет необходимо около двух литров синтетического масла SAE 80W GL-4, производителя выбираем по своему усмотрению и по финансовым возможностям. В крайнем случае, можно залить и минералку, и полусинтетику, а вязкость подбирается в зависимости от климатических условий. Для начала заготовим инструменты, расходники и приспособления:
- Если нет возможности использовать подъёмник, пригодится штатный домкрат.
- Заправочный шприц.
- Ёмкость объёмом не менее 2 литров с широкой горловиной (разрезанная вдоль пластиковая канистра, обычный таз).
- Прокладка поддона КПП. В зависимости от года выпуска и модификации коробки, в поддоне может быть 10 (Нексия N100) или 11 отверстий (N-150). Это нужно учитывать перед покупкой прокладки.
- Набор головок, набор ключей, штатный инструмент.
- Герметик для прокладки по возможности.
Алгоритм замены
Масло меняется на прогретом двигателе, чтобы слив отработки был более полным. Устанавливаем автомобиль на яму/эстакаду и начинаем работу в таком порядке:
- Никаких сливных пробок производитель не предусмотрел, поэтому масло сливается при демонтированном поддоне. Не ленимся снять защиту двигателя, если она установлена.
Откручиваем пластиковую защиту.
- Головкой или торцовым ключом на 10 выкручиваем винты крепления поддона. Работаем аккуратно, поскольку масло горячее. Откручиваем не все винты, оставляем наживлёнными два противоположно расположенных.
Выворачиваем все болты поддона кроме двух последних.
- Устанавливаем ёмкость под КПП.
- Аккуратно откручиваем два оставшихся винта и осторожно снимаем поддон. Масло начало сливаться в ёмкость.
Сливаем отработанное масло.
- Как правило, с первого раза удаётся слить не более 1,5 л масла. Остальное ещё остаётся в коробке и нам нужно его удалить.
- Устанавливаем коробку на нейтралку и поддомкрачиваем левое переднее колесо, чтобы удалить остатки масла из механизма пятой передачи.
Поднимаем домкратом переднее левое колесо.
- Проворачиваем поднятое колесо против движения, сливаем остатки трансмиссионки. В итоге должно быть слито не менее 1,7 л при общем объёме КПП 1,8 л.
- Теперь займёмся пробками. Головкой на 13 отворачиваем пробку контрольного отверстия. Она находится справа по ходу автомобиля на корпусе КПП.
Пробка контрольного отверстия отворачивается головкой на 13.
- Тщательно промываем пробку от остатков масла, достаём магнитный уловитель и промываем его.
Очищаем магнит и пробку от грязи и металлических опилок.
- Выкручиваем сапун из верхней части коробки. Промываем и его. Сапун не закручиваем, через верхнее отверстие будем заливать масло.
Отверстие в верхней части коробки.Сам сапун. - Тщательно очищаем привалочную плоскость картера от остатков старой прокладки и масла, моем поддон.
Вид на коробку без крышки – всё тщательно вымыто.
- Герметик наносим по желанию небольшим слоем, устанавливаем прокладку и поддон, подтягивая крепёжные болты.
Новая прокладка на нижней крышке коробки передач.
- С помощью заправочного шприца или воронки заливаем около 1,6-1,7 л свежего масла до тех пор, пока смазка не появится в нижней части контрольного отверстия.
Заливаем масло шприцом.Контролируем уровень масла. - Устанавливаем на место сапун, надеваем колпачок, заворачиваем пробку сливного отверстия.
Приспосабливаем для заливки баклашку.Заливаем масло через воронку.Используем полиэтиленовую бутылку.
Заключение
Масло в КПП заменено, осталось проверить коробку на предмет подтеков и лёгкого переключения передач. Удачной всем работы и ровных дорог!
