Стартер на автомобиле играет чуть ли не самую важную роль в жизни любого автомобиля, и Рено Меган 2 поколения тому не исключение. Потому, как именно от него зависит насколько «чисто» машина будет заводиться особенно на «холодную». В этой статье мы расскажем вам, как провести замену основных частей стартера, которые зачастую и являются причинами всех проблем.
Содержание
Демонтаж стартера
Для того, чтобы достать стартер из подкапотного пространства Рено Меган, придётся изрядно вспотеть и приложить не мало усилий для этого. Специально для вас в этой статье, всё описано наиболее подробно, включая видео и фото элементы.
Инструмент для работы
Для проведения работ нам потребуется следующий инструмент:
- Ключ TORX T20.
- Ключ на 10 и 13.
- Отвертка с плоским жалом.
- Молоток.
- Паяльник.
- Отрезок трубы или торцевая головка.
- Ёмкость для бензина или очищающей жидкости.
- Герметик или Термоклей.
- Отрезок наждачной бумаги или напильник.
- Ветошь.
Ремонт стартера и его комплектующих
Не смотря на казалось бы сложную работу, диагностировать и отремонтировать стартер своими руками можно достаточно быстро. Перед ремонтом убедитесь в том, что не исправен сам стартер, для этого можете попробовать замкнуть его контакты напрямую.
Пошаговый процесс ремонта втягивающего реле
После того как стартер в комплекте с реле снят, можно приступать непосредственно к его разбору:
- В первую очередь откручиваем два болта TORX T20, с внешней стороны втягивающего реле.
- Далее ключом на 13 отворачиваем одну гайку уже с внутренней стороны.
- Затем уже разъединяем корпус стартера, открутив два болта на 10.
Расположение всех болтов и гаек на стартере.
- Таким образом детали уже не будет ничего держать и их можно разъединять.
- Сначала будем диагностировать неполадки у втягивающего реле, для этого при помощи отвёрток с плоским жалом, развальцовываем его корпус.
Развальцовываем корпус от крышки при помощи отвёртки.
- На эту операцию у вас может уйти достаточно много времени.
- Когда крышка поддалась, для полного снятия будут мешать два наконечника обмотки. Чтобы они не мешались отпаиваем их.
Припаянные контакты указаны стрелками.
Распространённой причиной неисправности на втягивающем реле приходятся пригоревшие контакты.
- Если подобное обнаружилось, то необходимо эти контакты снять и зачистить.
Лучше всего их достать из корпуса реле.
- Для этого раскусываем шайбы на болтах, достаём их, и зачищаем при помощи напильника или грубой наждачной бумагой.
- Такую же работу проделываем и с планкой пружины.
Так выглядят уже очищенные контакты.
- Финальным этапом в ремонте втягивающего реле будет его сборка, крепёж новых шайб и последующая обработка развальцованных краёв при помощи термоклея или герметика.
Обрабатываем герметиком всю поверхность вокруг корпуса.
Пошаговый процесс ремонта самого стартера
Когда неисправности втягивающего реле устранены, можно приступать у ремонту стартера.
- В первую очередь берем ротор с коллектором, в сборе с планетарным редуктором и бендиксом.
- Смотрим на состояние самого бендикса и если на его лопастях имеются задиры, то меняем его.
Если слышен шум со стороны стартера при запуске автомобиля, то причина тому — бендикс.
Обратите внимание, что менять бендикс нужно только на такой же который был установлен до этого, так как на рынке они бывают нескольких видов и есть возможность, что заранее купленная запчасть просто на просто не подойдет по креплению.
- Для того, чтобы поменять бендикс необходимо при помощи небольшой трубы или торцевой головки сбить стопорное кольцо вниз.
Сбиваем стопор по направлению движения стрелок
- После, снимаем внутреннее стопорное кольцо и извлекаем сам бендикс.
Внутреннее кольцо демонтируем при помощи отвёртки.
- Меняем этот элемент в обратном порядке.
- Обратите внимание на щёточный узел стартера, если щётки его изношены и имеют повреждения, то его необходимо также заменить.
На фото видно, как щётки могут быть изношены.
После этого очищаем все узлы и соединения, при надобности пропаиваем все контакты и соединения. После этого собираем стартер, закручиваем все болты и приводим его в изначальное состояние.
