Во время торможения основную нагрузку берут на себя передние тормоза. Поэтому от их состояния напрямую зависит эффективность и время торможения. Конструкция передних тормозов на Дэу Нексия фактически повторяет опелевскую тормозную систему тридцатилетней давности, поэтому ничего сложного в обслуживании её быть просто не может. Сейчас мы заменим передние тормозные колодки на Нексии и сами в этом убедимся.
Содержание
Инструменты для замены передних тормозных колодок на Дэу Нексия
Безопасность нужна не только при движении, но и во время техобслуживания машины, поэтому перед тем как поднимать кузов на домкрате, зафиксируем задние колеса ручным тормозом и подставим под них противооткатные башмаки.
А если мы работаем не на смотровой яме, а просто на ровной поверхности, хорошо бы позаботиться о наличии подставки, предохраняющей автомобиль от падения. Запасёмся смазкой для направляющих TRW PFG110, а из инструментов пригодится самый минимум — балонник, домкрат, накидной или головка на 14, мощная отвёртка и комплект новых колодок. И на всякий случай баллончик WD-40. Поехали.
Процесс замены
- Затягиваем ручник и срываем болты на переднем колесе.
Ослабляем болт крепления колеса.
- Поднимаем кузов на домкрате.
Поддомкратив машину, подставляем опору.
- Снимаем колесо.
Сняв колесо, видим тормозной диск и суппорт.
- Мощной отвёрткой максимально разводим колодки и утапливаем поршень в суппорт.
Отводим колодки от тормозного диска.
- Накидным ключом или головкой на 14 откручиваем верхний болт суппорта.
Вот этими болтами крепится суппорт.
- Нижний болт ослабляем, вынимаем верхний болт, и суппорт можно отводить от тормозного диска.
Отводим суппорт вниз.
- Без проблем достаём старые колодки.
Вытаскиваем старые колодки.
- Максимально утапливаем поршень в суппорт монтировкой или тем же балонником.
Вдвигаем поршень в суппорт до упора.
- Оцениваем состояние поджимных скоб, пыльников направляющих пальцев.
- Направляющие пальцы нужно тщательно очистить и нанести свежую смазку, после чего установить их на место и надеть пыльники.
Очищаем зеркало и смазываем его тормозной жидкостью.
- Устанавливаем новые колодки. Если это колодки с индикатором износа (металлическая скоба, страшно скрипящая о диск при износе колодки), то колодку с индикатором устанавливаем внутрь — она изнашивается быстрее.
Переставляем медные пластины.Слегка смазываем посадочные гнезда тормозных колодок.Вставляем новые колодки на место. - Устанавливаем суппорт на место.
Надвигаем суппорт на колодки.
- Вставляем верхний болт и затягиваем его с усилием примерно 25-27 Нм.
Наносим смазку на резьбу болта.Закручиваем болт на место. - Устанавливаем колесо и переходим на другую сторону автомобиля.
После замены тормозных колодок с обеих сторон несколько раз нажимаем на педаль тормоза, чтобы колодки сели на место. Они будут притираться к диску в течение 100-120 км пробега, после чего тормоза полностью восстановят работоспособность.
Выбираем хорошие колодки (артикулы)
Корейские колодки Hi-Q – наиболее оптимальный вариант по соотношению цены и качества.
Как и в случае с задними колодками, выбор передних для Нексии чрезвычайно широк. Это связано с тем, что практически вся ветка корейских автомобилей, разработанных на базе Опеля (Лачетти, Авео, Ланос, Сенс, Нубира, Эсперо), имеют массу идентичных запчастей. К примеру, Нексии с 16-клапанными моторами выпускают с 14-дюймовыми дисками. Поэтому колодки от Лачетти (с противоскрипной пластиной) становятся в суппорта Нексии как родные. Тем не менее можно поэкспериментировать и выбрать оптимальный вариант, который соответствовал бы нашему стилю вождения и толщине кошелька:
- Все сходятся во мнении, что оптимальные передние колодки — это корейские Hi-Q с каталожным номером 96281937. Оптимальные как по цене, так и по качеству.
- Если захотим сэкономить, установим бюджетные АВЕ. Для спокойной езды эти органические колодки полностью отобьют все 600-700 рублей, которую просят за комплект.
- Примерно в ту же цену обойдутся польский колодки QAP с номером 94520003.
- Ещё один претендент на роль лидера в бюджетном секторе — корейцы Kashiyama. Качество неплохое, цена чуть выше среднего. Каталожный номер — np1441.
- Ferodo — высокая цена и абсолютная универсальность. Не скрипят, мало пылят. Годятся как для активного вождения, так и для спокойного стиля. Однако пробег зависит от состояния тормозного диска, поэтому не стоит переплачивать и устанавливать их на попиленные диски.
И это только десятая часть предложений, которые актуальны на рынке. Выбирайте правильные колодки и крепких всем тормозов!
Видео об замене передних тормозных колодок
