Замена прокладки ГБЦ (головки блока цилиндров) на ВАЗ-2112 16 клапанов

Замена прокладок в основном силовом агрегате занимает достаточно много времени и сил, поскольку, как правило, приходится демонтировать большую часть деталей. Этот процесс считается не из легких, и проделать его сможет не каждый автомобилист. Замена прокладки ГБЦ на 16-клапанном двигателе ВАЗ-2112 провести сложнее, чем на 8-клапанном.

Видео о замене прокладки ГБЦ на ВАЗ-2112 16V ниже:

На видео изображен процесс замены прокладки головки блока ВАЗ-2112, а также присутствуют основные рекомендации и нюансы.

Необходимый для замены инструмент

Прокладка ГБЦ

Итак, прежде чем приступить непосредственно к замене, необходимо определиться с инструментарием. Для замены прокладки потребуется следующий инструмент:

• Набор ключей.
• Динамометрический ключ.
• Тара для охлаждающей жидкости.
• Ветошь.
• Непосредственно сама новая прокладка.

Процесс замены прокладки

Для того, чтобы было провести замену быстрее и удобнее понадобится яма, эстакада или подъемник. Как показывает практика, то не всегда под рукой есть такие удобства и приходится мучиться в гараже. Рассмотрим, поэтапный процесс замены прокладки ГБЦ:

1. Демонтируем «клемму-минус» с АКБ.
   

   Демонтаж клеммы АКБ для ремонта

2. Для замены прокладки необходимо очистить каналы головки от охлаждающей жидкости, поэтому сливаем ее в ранее заготовленную емкость.
3. Сбрасываем давление в топливной системе.
   

   Через специальный клапан сбрасываем давление в топливной системе

4. Подобравшись к двигателю снизу необходимо демонтировать приемную трубу.
   

   Выкрутив болты крепления отсоединяем выпускной коллектор и приемную трубу

5. Следующим этапом становится демонтаж термостата.
6. Поскольку необходимо заменить саму прокладку, то разбирать головку не будем и демонтируем ее вместе с распределительными валами.
   

   Когда все отсоединили проводим демонтаж ГБЦ

7. Снятие ГБЦ происходит вместе с топливной рампой.
8. Отключаем датчики распределительных валов и масла в моторе.
9. Проводим демонтаж ремня ГРМ.
   

   Снимаем ремень ГРМ

10. Теперь, необходимо зафиксировать распределительные валы, а потом снять шкивы, чтобы они не мешали.
    

    Фиксация распределительных валов от проворачивания, чтобы не нарушить фазы газораспределения

11. Проводим демонтаж датчика охлаждения.
12. Снимаем клапанную крышку. Для этого необходимо выкрутить болты крепления. При сборке болты должны закручиваться по определённому порядку и с определённым моментом.
13. Теперь, можно поднять головку блока цилиндров.
14. Удаляем остатки прокладочного материала с поверхности блока и ГБЦ.
15. Устанавливаем новую прокладку на поверхность головки. Если прокладочный материал имеет красную окантовку, то герметик применять не нужно, а вот если его нет – то прокладку необходимо смазать графитовой смазкой и по контуру нанести герметик.
16. Ставим головку блока на место и закручиваем винты в последовательности за схемой.
17. Вся остальная сборка проводится в обратном порядке.

Теперь прокладка заменена и можно дальше использовать автомобиль.

Выбор прокладки ГБЦ

Прежде чем приступить к выбору прокладки головки блока за каталожным номером, необходимо рассмотреть, какие бывают прокладочные материалы. Рассмотрим, основные виды прокладок ГБЦ:

• Асбестовые. Главное преимущество: минимальная усадка и отличная восстанавливаемость.
• Металлические. Это одни самых надежных и качественных расходных материалов.
• Безасбестовые. Применяются в качестве ремкомплектов. Основные плюсы: эластичность, термостойкость, упругость.

Прокладка ГБЦ металлическая

Итак, теперь можно рассмотреть оригинальную прокладку, а также заменители, которые применяются. В основном, все производители ставят маркировку прокладок согласно оригинала.

2112-1003020 – это оригинальный и аналоговый каталожный номер прокладки ГБЦ для ВАЗ-2112. Также, производитель Ajusa (10144200) производит ряд прокладок для модели 2112.

Причины выхода из строя

Причин, которые послужили тому, что прокладка ГБЦ вышла из строя не много, но каждый владелец автомобиля обязан их знать. Итак, рассмотрим, основные из них:

• Износ. Каждый элемент автомобиля имеет свой срок службы эксплуатации, а поэтому изношенность детали просто неизбежна.
• Прогиб или деформация головки блока цилиндров может привести к тому, что произойдет пробой прокладки или на ее поверхность попадет горячий антифриз.
• Закипание автомобиля может привести к тому, что прокладка выйдет из строя.

Признаки замены

Для верной диагностики и определения неисправностей необходимо правильно диагностировать.

Белый пар из выхлопной — повод задуматься!

Рассмотрим, основные прямые и косвенные признаки того, что прокладка ГБЦ поверглась износу и требует замены:

• Из выхлопа начинает идти белый пар;
• На местах соединения ГБЦ появляются следы от утечки охлаждающей жидкости или моторного масла;
• В охлаждающей жидкости появляются следы масла;
• В поддоне скапливается внушительное количество смазывающего вещества;
• Около заливной крышки образуется пена.

Теперь все вопросы рассмотрены, установлены причины, признаки и способ замены прокладки головки блока цилиндров.

Выводы

Заменить прокладку на 16-клапанном двигателе достаточно непросто. Так, процесс может затянуться на целый день и конечно же потребуется еще одна пара рук, которая не только поможет поднять часть силового агрегата, но и разобрать-собрать все поточные детали. Особое внимание стоит уделить выбору запасной части, поскольку именно от ее качества будет зависеть многие факторы, одним из которых является попадания тосола в камеры сгорания.