Рулевой механизм – это основная система, при помощи которой можно управлять авто. Этот механизм сложный и имеет достаточно непростую конструкцию. Основным узлом в нем является рулевая рейка.
На видео снятие, диагностика и ремонт рулевого механизма на ВАЗ 2110-2112.
Содержание
Замена рулевой рейки
Демонтированная рулевая рейка
Для проведения работ потребуется: хомуты, уайтспирит, ветошь, аэрозоль, смазка для подшипника, жидкость WD-40.
Также могут потребоваться:
- Сайлентблоки.
- Пыльники.
- Наконечники.
- Трубки.
- Комплект для ремонта рейки.
Инструменты:
- Ключ на «22».
- Молоток.
- Кардан.
- Зубило.
- Съемник, чтобы снимать наконечники.
Последовательность работ при замене на ВАЗ-2112
- Изначально надо побрызгать WD-40 на все крепежи и болты, чтобы в процессе работы их можно было легче откручивать. После этого болты стоит обработать маслом и начинать работу только через сутки после этого. Делать всё надо не спеша, с расстановкой.
«Пшикаем» сюда обязательно
- Автомобиль стоит зафиксировать на месте. Под колеса потребуется положить подпорки. Руль должен быть также заблокирован, а автомобиль стоять на ручнике.
- Снимаются передние колеса, предварительно вывешивается авто.
- Откручиваются наконечники.
Вынимаем шплинт с крепления и демонтируем рулевой наконечник
- При помощи съёмника выбиваются пальцы с посадочного места.
- Снимаются хомуты крепления рейки.
Откручиваем ключом гайки крепежей хомутов
- Откручиваются болты на валу баранки. Расположены они в самом низу возле пола.
Снимаем крепление рейки к рулевому колесу. Откручиваем болты на рулевом валу.
- После этого со стороны моторного отсека рейка тянется на себя.
Удобнее всего тащить рейку со стороны пассажира
- Через отверстие после демонтажа самой рейки демонтируется и весь механизм управления авто.
- В том случае, когда узел уже не подлежит ремонту (требуется произвести диагностику), его заменяют на новый. Подробнее о ремонте рулевой рейки здесь.
- Далее следует произвести установку рулевой рейки на автомобиль в обратной последовательности разборке.
После сборки потребуется регулировка рулевой рейки. Об это мы уже писали тут.
Для чего нужна рулевая рейка?
Схема рулевой рейки (нажмите для увеличения картинки)
Она передает усилие от руля на колеса. Также при помощи нее можно направлять автомобиль в ту или иную сторону. Этот узел со времени своего появления постоянно усовершенствовался и обновлялся. Но, несмотря на это, рулевая рейка также подвергается износу.
Рейка состоит из:
- Ползунка.
- Уплотнителя.
- Штока.
- Тяги с наконечниками.
- Крепежей и рычагов поворота.
Все эти элементы работают друг с другом слаженно. Если выйдет из строя хоть один из них, нормально функционировать перестает весь механизм.
Важно! Ездить с неисправной рейкой небезопасно. Это может привести к потере контроля над управлением авто. Поэтому важно изначально выявлять все неисправности и своевременно устранять их.
Неисправности рейки
- Чаще всего из строя могут выходить уплотнители и шток. При этом в передней подвеске может возникать шум и стук при движении.
- Болезнь ВАЗовских реек — это сухари.
Лопнул сухарь рулевой рейки
- Протечка узла также случается довольно часто. Свидетельствовать об этом будут пятна масла на самой детали и на асфальте после стоянки.
- «Тугой руль». Случается, что баранку легко можно провернуть только в одну сторону. При такой неисправности эксплуатировать авто запрещено. Это может привести к ДТП.
Обычно выходит данный узел из строя по той причине, что водитель любит быстро ездить по плохой дороге.
Налет на препятствие, резкое торможение, износ пыльников – всё это может стать причиной выхода элементов механизма из строя. Чтобы избежать такого, рекомендуется к своему авто относиться бережно.
Следите за состоянием пыльников рейки
Также машину в холодное время года не стоит оставлять на долгое время с вывернутыми в сторону колесами. В таком случае гидравлика моментально может выйти из строя.
Итоги
Как видно, работа достаточно проста и не требует особых знаний и умений. Главное, запомнить инструкцию по проведению работ и использовать ее в требуемой последовательности.
Если такую работу самостоятельно выполнить раз, то в дальнейшем с ее проведением хлопот не будет.
Первый раз всегда сложно, особенно если ранее вы в принципе этим не занимались. Я у себя в гараже уже не раз такое делал, как раз по инструкции, а далее на автомате.. руки помнят))