Sollers S9 выходит на рынок с дизелем и полным приводом Sollers S9 с дизелем и полным приводом выйдет в конце 2026 года: первые машины уже собраны
Sollers запускает производство полноразмерного внедорожника S9 с дизельным и бензиновым двигателями. Первые машины уже собраны в Ульяновске, а старт продаж намечен на конец 2026 года. Почему этот проект важен для российского автопрома — в материале.
Российский автопром получил долгожданный толчок: Sollers завершил сборку первых полноразмерных внедорожников S9 с дизельным и бензиновым двигателями на базе ST9. Эти автомобили уже сошли с конвейера в Ульяновске, а дилеры получат первые экземпляры к декабрю. Официальный старт продаж намечен на конец 2026 года, что может изменить расстановку сил на рынке отечественных внедорожников.
Производство S9 организовано по технологии полного цикла, что позволяет максимально локализовать процесс и снизить зависимость от зарубежных поставщиков. Для сборки используются штампованные детали собственного изготовления, а новые прессовые комплексы и современные линии сварки и сборки обеспечивают контроль качества на каждом этапе. Сейчас внедорожники проходят дополнительные проверки и пробеговые испытания, чтобы подтвердить надежность перед запуском массового производства.
Инженеры Sollers, совместно с технологическим партнером и при участии МГТУ им. Баумана, разработали S9 на базе пикапа Sollers ST9. Сам ST9 основан на китайском JAC T9, однако для S9 заявлен высокий уровень локализации: кузов, силовые агрегаты, системы безопасности, электроника, а также элементы экстерьера и интерьера будут производиться в России. Покупателям предложат версии с бензиновым и дизельным двигателями, обе — с 8-ступенчатым автоматом и полным приводом, что позволяет конкурировать с зарубежными аналогами и адаптировать модель к российским условиям эксплуатации.
Вложения в развитие ульяновской площадки Sollers и расширение продуктовой линейки превысят 38 млрд рублей, из которых более 18 млрд направят на модернизацию завода. Это не только поддержка отечественного производства, но и создание новых рабочих мест, что особенно актуально в условиях ограниченного импорта. Параллельно с запуском S9 компания представила в Казани предсерийный Sollers SF7 — микроавтобус на 21 пассажира, который также будет выпускаться по технологии полного цикла. Серийное производство SF7 и цельнометаллического фургона стартует в IV квартале этого года на заводе в Алабуге.
В условиях, когда рынок автокредитования переживает непростые времена, как отмечалось в предыдущем материале, ставка на локализацию и развитие собственной инженерной школы выглядит прагматичным ответом на вызовы времени. Sollers не просто расширяет модельный ряд, а формирует альтернативу ушедшим зарубежным брендам, укрепляя доверие к отечественным автомобилям. Такой подход может стать ключевым фактором устойчивости российского автопрома в ближайшие годы, особенно на фоне ограниченного импорта и необходимости создавать рабочие места внутри страны.
Упомянутые модели: JAC T9 Упомянутые марки: Sollers, JAC
