Благодаря полностью независимой подвеске, спереди и сзади, Шевроле Лачетти получил отличную управляемость. Кроме того, дисковые тормоза по кругу также сказались на управляемости и манёвренности. Однако уже через 80–100 тысяч ступичные подшипники на задней оси могут износиться. Тогда необходима замена ступичного подшипника — нюансы замены, артикулы и ход работы мы рассмотрим сегодня.
Содержание
Меняем ступицу заднего колеса на Шевроле Лачетти своими руками
Без такой вот железяки никуда!
Для замены пригодится стандартный набор инструмента, а кроме этого, прочная стальная выколотка, молоток, несколько деревянных брусков. Ещё неплохо было бы запастись проникающей смазкой WD-40 или любого другого производителя.
Если все это есть под руками, можно смело приступать к работе в такой последовательности:
- Устанавливаем автомобиль на ровную площадку и подставляем под переднее колесо (диагонально противоположное ремонтируемому) противооткатный башмак.
- Поддомкрачиваем автомобиль и снимаем заднее колесо.
- С тыльной стороны ступицы находим контактную колодку и жгут проводов, ведущих к датчику ABS. Вынимаем колодку из гнезда и отводим жгут проводов в сторону.
- Снимаем тормозной суппорт, не отключая его от тормозной системы и фиксируем на стойке (стяжкой или проволокой) так, чтобы он не мешал, но без сильного натяжения шланга.
Задняя ступица без тормозного суппорта.Снимаем суппорт. - Выворачиваем винт крепления тормозного диска к ступице. Для этого желательно обильно промазать места прилегания диска к ступице и сам винт проникающей аэрозольной смазкой. Чтобы ступица не проворачивалась, используем монтировку, установленную между шпильками ступицы.
Болт крепления тормозного диска к задней ступице отмечен с стрелочкой.
- Снимаем тормозной диск и колодки стояночного тормоза.
Задняя ступица без тормозного диска.
- Вынимаем трос привода ручника из тормозного щитка и отводим его в сторону.
- С тыльной стороны ступицы находим четыре болта крепления ступицы, обильно смазываем их проникающей смазкой. Выкручиваем этих четыре болта.
4 болта крепления задней ступицы отмечены стрелочками.
- При помощи выколотки и молотка отделяем ступицу в сборе с тормозным щитком от кулака задней подвески.
- Место сопряжения ступицы и щитка обильно смазываем проникающей смазкой.
- Устанавливаем ступицу и щиток на два деревянных бруска и вкручиваем диаметрально противоположно два болта в места фиксации ступицы.
- Наносим ласковые удары поочерёдно по двум вкрученным болтам и выпрессовываем ступицу из щитка. Здесь важно не перестараться и не погнуть щиток.
Ступицу выбили.
- Ступица у нас в руках, теперь нужно тщательно очистить тормозной щиток от грязи.
Сняли. Радуемся и пьём шампанское.
Установка новой ступицы
Установка новой ступицы проводится в обратном порядке, но необходимо следить за чистотой посадочных поверхностей, их тоже желательно обработать проникающей смазкой.
Новый подшипник задней ступицы на своём месте.
Процесс не самый простой, но позволит сэкономить порядочную сумму на замене, а при наличии инструментов и желания поменять задний ступичный подшипник сможет каждый. Удачной всем замены и плавного хода Лачетти!
Когда необходима замена задней ступицы на Шевроле Лачетти
Как показывает практика, ходовая часть Лачетти получилась довольно живучей даже на наших дорогах.
- Средний пробег до ремонта ходовой — от 80 до 150 тысяч, дольше всего могут прожить рычаги задней подвески, их ресурс оценивается в 130–160 тысяч.
- Однако уже 80 тысячах о себе могут напомнить ступичные подшипники.
Разбираем подшипник для диагностики.
Проблема в том, что передний подшипник ступицы можно заменить отдельно от ступицы, а вот задний придётся менять вместе с ней. Ещё одна неприятность в том, что датчик ABS на ступице несъемный, поэтому при выходе его из строя также придётся менять ступицу в сборе.
Артикулы задней ступицы
В упаковке. Заводской артикул.
Каталожный номер ступицы с датчиком ABS — GM-96639607, без датчика оригинальная ступица имеет артикул GM-96328248. Среди производителей лучше всего выбирать ступицы FAG, SKF, Optimal, SNR, FEBEST. Цена ступицы в сборе с датчиком ABS колеблется в пределах 4500 рублей, без датчика — около 3 800 рублей.
Признаки износа
Первый признак изношенного подшипника задней ступицы — характерный шум, потрескивание, стук.
Кроме этого, изношенный подшипник ведёт к заносам задней части автомобиля в поворотах, вибрации при прямолинейном движении на ровном асфальте, появление люфта на заднем колесе. Все эти симптомы сильно влияют на управляемость и безопасность на дороге, поэтому затягивать с заменой крайне не рекомендуется. Остаётся покупать новую ступицу в сборе, запасаться терпением и приступать к замене.
На видео диагностика ступичного подшипника на Шевроле Лачетти
