Пежо 3008 2019 модельного года – это рестайлинговая модель. По заявлению производителей возможности использования машины значительно расширились. Теперь владельцам доступна езда не только по трассе и городу, но и по бездорожью ( клиренс 219 мм).
Содержание
Внешний вид Пежо 3008
Новая версия действительно удивляет и завораживает.
Модель в полной мере соответствуем конкурентам в плане стоимости и ездовых характеристик, и во многом их превосходит.
Не стоит путать понятия «кроссовер» и «почти внедорожник». Серьезное бездорожье – это не для переднеприводного Пежо 3008.
В плане внешнего вида, автомобиль приобрёл стильный дизайн и наполнился динамикой. Машина стала более крупной и теперь может смело использовать как семейное транспортное средство. К тому же, модель прекрасно чувствует себя на бездорожье и способна стать верным помощником в любом путешествии.
Ключевые изменения
- Автомобиль выглядит современно и достаточно необычно, что делает его более заметным в потоке. Например, это прекрасно показывает капот, имеющий агрессивный и завораживающий рельеф.
Крышка капота с «кучей» всевозможного рельефа.
- Внимания заслуживает передняя часть. Новинка имеет вогнутую вверх решётку радиатора с красивой и яркой окантовкой. Таким образом, дизайнеры объединили оптику вместе с решёткой в одно целое. Следует отметить, что новая модель имеет ксеноновое и инновационное светодиодное наполнение.
Решетка радиатора.Передняя фара. - Автомобиль также имеет хороший обвес с воздухозаборниками. Они выполняют не только эстетическую функцию, но и отвечают за воздушное охлаждение тормозов и двигателя. В верхней части воздухозаборников расположены противотуманные фары. Они были полностью переработаны и теперь максимально помогают водителю при плохой видимости.
По задумке конструкторов это не просто «дырочки для красоты». Этот воздухозаборник должен помочь более эффективно охлаждать двигатель и силовую установку.
- Профиль характеризируется мягкими линиями и аккуратными переходами. Максимум внимания производитель обращает на хромированные детали. Ручки дверей и зеркала, подножки стали по-настоящему блестящими. Что касается нижней части, то она оборудована накладками из прочного пластика для дополнительной защиты от разного рода повреждений.
Зеркало с повторителем указателя поворотов.Ручка на двери.Хромированная накладка на двери.Хромированная вставка на крыше. - Задняя сторона новой модели преподносит целый ряд сюрпризов. Следует посмотреть на большое стекло и полосу стоп-сигнала. В сочетании они делают движение максимально безопасным. Общий вид машины довольно современный и стильный. Обвес украшен элементами с хромом, а блестящий патрубок выхлопа привлекает ещё больше внимания.
Общий вид сзади.Фонарь крупным планом.
Благодаря большому количеству декоративных элементов, 3008 модель становится привлекательнее для более молодой аудитории. Агрессивный настрой с плавными переходами задаёт уникальную дизайнерскую нотку.
Интерьер и салон
Внутри салона всё необычно и удивительно.
Модель обладает оригинальным и действительно приятным салоном. Складывается впечатление, что это автомобиль из будущего.
Множество регуляторов, разнообразных кнопок дополняют общую картину. Отделка салона требует особого внимания, так как при её изготовлении используется натуральная кожа и алькантара.
Автомобиль оснащён классной системой мультимедиа и чтобы разобраться в её возможностях потребуется не мало времени.
Модель 2019 года имеет следующие изменения органов управления и контроля:
- Главная консоль стала значительно меньше благодаря тому, что теперь экран мультимедиа выполняет все настройки. Многофункциональный дисплей теперь находится вверху, как раз на уровне глаз. Это значительно облегчает работу человека с навигацией при езде. Ниже расположены дефлекторы с традиционной формой. Климат-контроль и настройка света осуществляется с помощью привычных физических кнопок.
Центральный дисплей отвечает за музыку, климат, круговой обзор и прочих электронных помощников, среди которых есть весьма неординарные, например, ароматизация воздуха в салоне.
- Особенностью интерьера по праву можно считать тоннель. Он имеет необычную форму, над которой явно тщательно поработали дизайнеры. Селектор на коробке передач преобразился в лучшую сторону, рядом с ним появились гнёзда для любых портативных устройств. Салон не только красивый, но и практичный. Здесь есть и подстаканники, и органайзеры, и сдвоенный подлокотник.
Рядом с селектором КПП расположена ниша для смартфона с функцией беспроводной зарядки.
- Руль имеет необычную форму, но имеет широкий функциональность. Он сплющен и снизу, и сверху, что делает его максимально удобным.
На руле всего две спицы, поэтому любой водитель найдет удобное для себя положение рук.
- Приборная панель представлена в виде экрана и расположена выше. На ней могут быть изображены любые функции в требуемый момент: скорость, количество оборотов, информация с системы мультимедиа.
12-дюймовая приборная панель i-Cockpit может работать в нескольких режимах, переключаемых роликом на рулевом колесе.
Кожаная отделка удачно дополняется мягким и приятным наполнителем. Разумеется, производитель позаботился о подогреве, соответствующей боковой поддержке, активных подголовниках и электрорегулировках. Второй ряд сидений выполнен в качестве трёхместного дивана. На нём с комфортом могут разместиться 3 человека. Центральная часть оснащена удобным подлокотником для максимально комфортного путешествия.
Технические характеристики
Поговорим о том, что находится под капотом.
Производитель предлагает несколько комплектаций, которые имеют бензиновый и дизельный моторы. Разумеется, их данные и стоимость отличаются.
Доступные моторы:
- Бензиновый мотор объёмом 1.6 л и мощностью 150 л.с., крутящий момент 240 Нм. Идёт в комплекте с 6-ступенчатой АКПП. Разгон до сотни за 8,9 секунд, смешанный расход 5.7 л на 100 км.
Турбированный мотор 1,6-THP, скорее всего, станет самым востребованным на нашем рынке.
- Дизельный двигатель объёмом 2.0 л, мощность 150 л.с. и крутящий момент 370 Нм. Комплектуется 6-ступенчатой АКПП. Разгон до 100 км/час за 9,6 секунд. Средний расход составляет 4.8 л на 100 км.
Клиренс 219 мм обеспечивает возможность езды по бездорожью. К сожалению, привод доступен исключительно передний.
С помощью системы Grip Control можно выбрать один из пяти режимов движения.
Комплектации и цены
В 2019 году дилеры будут располагать автомобилями в 4 разных комплектациях. Стоимость автомобиля относится с среднебюджетному сегменту.
- Active. Включает в себя системы контроля за давлением и динамической стабилизации, 6 подушек, круиз-контроль, датчик задней парковки, 17-ти дюймовые диски, обогрев боковых зеркал, климат-контроль, дисплей и т. д. Стоимость комплектации составляет 1 819 000 рублей.
- Allure. Автомобиль также оснащается противотуманными фарами, передними датчиками парковки, 18-ти дюймовыми колёсами, автоматическим складыванием зеркал. Бампер становится серебристым, на всех дверях и приборной панели появляются декоративные вставки. Цена комплектации – 1 959 000 рублей.
- GT Line. Оснащается выхлопной с хромом, на стёклах для бокового обозрения появляются металлические накладки. А также сюда входит эксклюзивный потолок и чёрная крыша, руль из кожи, бесключевой запуск и регулировка сидений с функцией запоминания. Современная система навигации и зарядка с беспроводной технологией. Стоимость начинается от 2 069 000 рублей.
- Crossway. Комплектация включает систему навигации, накладки на пороги из алюминия, оригинальная обивка сидений, бейджик Crossway. Цена составляет от 2 239 000.
Пежо 3008 2019 года – это совершенно новая модель, с множеством технических и визуальных изменений.
Конкуренты
В этом сегменте ведётся серьёзная борьба. Ведь большинство всемирно известных автопроизводителей стремятся попасть именно в это категорию.
Среди основных конкурентов необходимо выделить:
- Тойота Рав4.
- Киа Спортейдж.
- Фольксваген Тигуан.
- Хендай Крета.
Выводы
Без сомнений, безоговорочным плюсом Пежо 3008 модели является стильный интерьер, украшенный хромированными элементами. Отдельного внимания заслуживает инновационный салон – в нём комфортно находиться даже при длительных путешествиях.
Редко где используется 3D-навигация, в основном только на автомобилях премиального класса. Конечно, машина имеет и некоторые минусы: отсутствие достаточного количества сервисных центров в провинциальных городах, и дорогие комплектующие. К тому же, отсутствие опции полного привода не играет на руку Пежо, ведь конкуренты выигрывают в этом вопросе.
