Эксперты усомнились в полете Tesla Roadster: хватит ли тяги Ученые нашли главный подвох новой ракетной технологии Tesla Roadster
На полигоне SpaceX Tesla Roadster показал воздушные маневры, но расчет Яна Лекуна ставит под вопрос запас полезной тяги. В версии Rocket заявлены сопла и вентилятор, ради оборудования убрали кресла. Насколько машина пригодна для обычных дорог?
15 октября 2026 года Tesla показала второе поколение Roadster на испытательной площадке SpaceX в Макгрегоре, штат Техас. Демонстрационный автомобиль прыгал и переворачивался в воздухе, но, по расчету Яна Лекуна, полезной тяги хватит лишь на считаные секунды. Исследователь искусственного интеллекта и лауреат премии Тьюринга оценил запас сжатого воздуха менее чем в десять секунд, а вероятнее, его хватит и вовсе секунд на пять.
В версии Rocket предусмотрены резервуары примерно на 600 литров сжатого воздуха и десять направленных холодногазовых сопел. По описанию Wired, тягу создает выброс воздуха, а не сгорание топлива. Система рассчитана на короткие импульсы: она помогает стабилизировать машину и выполнить переворот, а при посадке смягчает удар. Под днищем также установлен вентилятор. Он создает прижимную силу и помогает машине двигаться по перевернутой рампе. Ради такого оборудования пришлось убрать пассажирские кресла; возможно, разработчики отказались и от полноразмерной батареи, чтобы уменьшить массу. Это ставит под вопрос пригодность машины для обычных дорог.
На демонстрации Roadster проехал вверх колесами по специально подготовленной рампе, перевернулся в воздухе и перепрыгнул через ряд автомобилей, в том числе Tesla Semi. Вентиляторный контур создает разрежение и прижимает машину к рампе, помогая ей двигаться по перевернутой поверхности, но свободный полет он не заменяет. На видео у некоторых машин вентилятора не видно, поэтому возникло предположение, что для разных трюков использовали Roadster с неодинаковым оснащением. Автомобиль, который удерживался вверх колесами на рампе, мог отличаться от машины, перепрыгивавшей через другие автомобили, пишет «Российская газета».
Лекун оценил сценарий, при котором сжатый воздух составляет половину массы автомобиля: по его расчету, полезной тяги хватило бы ориентировочно на пять-десять секунд. Такого импульса достаточно для кратковременной поддержки или маневра, но он не доказывает способность машины устойчиво лететь по горизонтали и набирать высоту. Самостоятельный взлет и посадка также не подтверждены. В журнале Science & Vie Лекун назвал концепцию практического летающего автомобиля «забавной, но полностью нереализуемой».
Заявленные маневры и цифры разгона остаются частью презентации: по сообщениям, Roadster может выполнить полный оборот вокруг продольной оси и разогнаться с места до 100 км/ч за 0,81 секунды. В публикациях также фигурирует разгон до 60 миль/ч, примерно 97 км/ч, за 0,81 секунды. Среди упоминаемых вариантов Roadster есть Performance и Thrust, а Rocket описывается как одноместная версия. Для Performance заявляли запас хода свыше 300 миль, или около 483 км. Методика измерения этих показателей не описана.
Tesla обозначила 2028 год как плановый срок начала производства. Показанный в Макгрегоре демонстратор не подтверждает, что серийный выпуск уже начался. Rocket описывается как одноместная конфигурация, не предназначенная для обычной дорожной эксплуатации.
О прыжках и разгоне подробнее рассказывалось в материале об испытаниях.
Упомянутые модели: Tesla Roadster Упомянутые марки: Tesla
