Компания Volkswagen представила новый электрический кроссовер ID. Tiguan, который придет на смену моделям ID.4 и ID.5. Вместо необычного дизайна и некоторых решений, характерных для ранних электромобилей марки, новинка получила более традиционный для SUV облик. Предзаказы в Европе откроются в октябре, стартовая цена составит 42,7 тыс. евро. Первые поставки покупателям ожидаются в начале следующего года.
В основе Volkswagen ID. Tiguan лежит платформа MEB+, которую также используют другие новые электромобили концерна, включая ID. Polo и ID. Cross. Базовая версия оснащается одним электромотором мощностью 190 л.с. и задним приводом с аккумулятором емкостью 58 кВт·ч. Промежуточная модификация также имеет задний привод, но развивает уже 286 л.с. и комплектуется батареей на 77 кВт·ч. На вершине линейки расположится полноприводный ID. Tiguan 4Motion суммарной мощностью 299 л.с. Он также получит аккумулятор на 77 кВт·ч.
Максимальный запас хода заявлен на уровне 600 км по циклу WLTP. Вероятнее всего, этот показатель относится к заднеприводной версии с батареей на 77 кВт·ч, однако Volkswagen пока не уточнил, для какой именно модификации приведено это значение. Кроссовер сможет буксировать прицеп массой до 1800 кг в исполнении с батареей на 58 кВт·ч. Для версий с аккумулятором на 77 кВт·ч допустимая масса буксируемого прицепа увеличивается до 2000 кг.
Внешность ID Tiguan выполнена в дизайнерской концепции Pure Positive. Переднюю часть украшают сложные светодиодные дневные ходовые огни и световая полоса на всю ширину кузова. Вместо традиционной решетки радиатора предусмотрены два черных воздухозаборника в нижней части бампера. На корме фонари с выразительной светодиодной графикой соединены узкими светящимися полосами. Подсвечиваемые эмблемы размещены спереди и сзади.
Салон получил более заметные изменения по сравнению с ID.4 и ID.5. Volkswagen вернул физические кнопки на рулевое колесо, отказавшись от сенсорных панелей управления круиз-контролем и аудиосистемой. Цифровая приборная панель стала крупнее и теперь интегрирована непосредственно в переднюю панель. Среди вариантов оформления предусмотрен ретро-режим с классическими «колодцами».
Под центральными дефлекторами вентиляции разместили девять физических переключателей климатической системы с металлической отделкой. На центральной консоли также предусмотрена отдельная ручка регулировки громкости и два беспроводных зарядных устройства для смартфонов. За доплату будет доступен дополнительный дисплей для переднего пассажира. В оснащение также войдут опциональные передние кресла с подогревом, вентиляцией и массажем, аудиосистема Harman Kardon и панорамная крыша. Предусмотрен цифровой ключ, позволяющий использовать смартфон для запирания и отпирания автомобиля, а также запуска электромобиля.
