Обзор нового Форд Транзит — что ждёт в 2018 году?

Кризис 2014 года выжил из России «настоящий» Ford Transit.

Покупатель брал более дешёвый и более вместительный бусик елабужской сборки. В конце 2017 года ситуация на рынке коммерческой техники для Форда ещё более обострилась, поскольку активность продаж фургонов Ситроен Джампи и Пежо Эксперт заметно выросла. Чтобы не терять свою долю на рынке, Форд сделал эффектный ход — выход в свет нового Ford Transit 2018 модельного года с полностью обновлённой начинкой и дизайном.

Что нового в 2018 году

Новый Форд Транзит радикально отличается от прошлогодней версии как по части технической, так и по экстерьеру и интерьеру. Визуально новый микроавтобус выделяется увеличенной шестиугольной решёткой радиатора в новом корпоративном стиле компании и новой головной оптикой.

• В архитектуру фар интегрированы светодиодные ходовые огни, а в топовых версиях там установлен ксеноновый свет вместо галогенового.
• Передний бампер обновлён полностью, он обзавёлся спойлером и противотуманками в базе, а также центральной вставкой под цвет решётки в зависимости от комплектации.

Несколько вариантов

Кроме этого, производитель предлагает несколько вариантов грузоподъёмности и вместимости микроавтобуса:

• для автобуса со средней высотой крыши и средней базой полная масса может составлять 3,1 или 3,5 тонны, объем грузового отсека составит 12,4 или 13 кубов, паспортная грузоподъёмность — 735 или 1465 кг;
• Ford Transit с длинной базой и средней высотой крыши возьмёт на борт 1456 кг или 12,4 куба груза;
• самый вместительный микроавтобус со сверхдлинной базой и полной массой 4 600 кг сможет перевезти 15 кубов или 2170 кг груза.

Новый интерьер

Новый интерьер Транзита как две капли воды похож на салон Фиесты последнего шестого поколения.

В зависимости от комплектации, на центральной консоли может быть расположен восьмидюймовый или же шестидюймовый сенсорный монитор. В самых простых версиях в салоне на месте монитора установлена док-станция для установки и зарядки внешних устройств или навигатора.

Пластиковая передняя панель не самая мягкая, зато износоустойчивая и к тому же она предполагает размещение около 25 литров суммарного объёма всякой мелочевки — бардачок формата А4, подбутыльники и подстаканники, карманчики и ниши, а под пассажирским сиденьем спрятан потайной ящик. Пассажирское сиденье теоретически рассчитано на двоих, но комфортнее на нем будет только одному пассажиру среднего телосложения.

Место водителя

Водительское кресло регулируется по всем параметрам, рулевая колонка регулируется как по вылету, так и по углу наклона.

За рулём запросто устроится водитель с ростом до двух метров любой комплекции. Мультимедийка последнего поколения SYNC 3 поддерживает стандарты Андроида и iOS, а кроме того, обучена понимать голосовые команды. К примеру, достаточно спросить у системы, где можно заправиться или выпить кофе, как навигатор покажет ближайшую заправку или кафешку.

Новый Транзит стал умнее

Прежняя версия автомобиля не могла пожаловаться на недостаток электронных систем и помощников водителя, но Ford Transit 2018 модельного года буквально нашпигован ими.

Новая система Intelligent Speed Assist призвана помогать водителю поддерживать разрешённую скорость. Система ориентируется на дорожные знаки и разметку и физически не сможет позволить водителю превысить допустимую скорость. Как Intelligent Speed Assist будет работать в наших краях, вопрос спорный, поскольку наши дорожные службы располагают знаки и указатели не всегда по правилам.

Также внедрена новейшая система контроля вертикальной стабильности. RSC будет контролировать поведение кузова фургона в любых условиях, чтобы защитить машину от опрокидывания. Как только появится опасность потери стабильности, система задействует тормоза и изменит крутящий момент двигателя, чтобы оперативно стабилизировать ситуацию.

Отлично проявила себя на тестах система Pre-Collision Assist. Её задача активировать тормозную систему при появлении внезапного препятствия. Система Cross Traffic Alert здорово поможет водителю в условиях городского напряжённого движения, она предупредит водителя о приближении пешеходов, велосипедистов и других автомобилей. Кроме этого, новый Транзит следит за полосой движения, степенью усталости водителя и умеет сам переключаться с дальнего на ближний при приближении встречного автомобиля. Словом, оборудован микроавтобус не хуже дорогого легкового автомобиля.

Характеристики

Для всех версий нового Транзита предлагается новый дизельный двигатель объёмом 2 литра EcoBlue. Основные особенности этого мотора:

• чугунный блок цилиндров;
• головка блока выполнена из алюминия;
• на всех вариантах дизеля установлена турбина с переменной производительностью;
• топливная система common rail с давлением впрыска 2000 бар и пьезоэлектрическими форсунками;
• степень сжатия — 16,6.

В Европе моторы адаптированы под стандарт Евро-6, но для рынка РФ их подгонят под стандарт Евро-5 и не будут устанавливать нейтрализатор с впрыском мочевины. Двигатель на нашем рынке будет выдавать 105 или 130 сил. В Европе будет вариант 170-сильного Транзита, но к нам она не попадёт, дороговато будет.

Форд заявляет, что дизеля нового семейства EcoBlue на 13% экономичнее старых 2,2-литровых Duratorq.

Трансмиссия

В результате 105-сильный фургон с механической КПП просит не больше 8-8,5 литров на сотню. 130-сильный дизель требует не более 9 литров. Для 130-сильного двигателя предусмотрен 6-ступенчатый робот PowerShift, а самый слабый дизель может быть агрегатирован 6-ступенчатой механической КПП.

Подвеска

Подвеска на Ford Transit остаётся прежней — это МакФерсон спереди и задняя балка на рессорах с газонаполненными амортизаторами.

Для пассажирских дорогих версий будет предложена задняя пневматическая адаптивная подвеска. Несмотря на такую простую схему подвески, автомобиль управляется на уровне легковушки независимо от загрузки.

А когда же старт продаж?

Старт продаж нового Ford Transit в Европе намечен на конец весны, а цены в РФ по прогнозам должны быть в рамках 1,7-2,1 миллиона рублей.