Вопрос периодичности замены автомобильных фильтров всегда был и остаётся актуальным для каждого водителя. Очень часто рекомендации производителя на этот счёт основываются на условиях, которые отличаются от российских. Это значит, что забота о здоровье автомобиля является делом самих автолюбителей.
Содержание
Периодичность замены воздушного фильтра
Периодичность замены фильтрующего элемента зависят от конкретных условий эксплуатации автомобиля.
Согласно инструкции по эксплуатации, периодичность его замены составляет — каждые 30 тысяч километров. Определённо, этот интервал рекомендован на основании среднеевропейских условий эксплуатации. Реалии отечественных дорог и эксплуатации автомобилей в российских условиях пока отличаются родины того же Фольксвагена. Вам может пригодиться информация о сбросе межсервисного интервала, так как замену фильтра приурочивают ОБЫЧНО к замене масла.
Перечислим основные факторы, обязывающие воздушный фильтр быть в идеальной чистоте:
- Состояние атмосферы на дорогах.
- Качество топлива.
- Моторесурс двигателя.
К чему ведёт использование «грязного» фильтра?
Для сравнения – новый и старый фильтры (пробег 17 000 км, в основном по городу).
Самым дорогостоящим элементом любого фильтра является бумага. Главные её задачи — остановить доступ грязи, пыли и инородных веществ определённого размера к узлам и агрегатам автомобиля.
При этом ключевым здесь является именно размер частиц.
Кстати, качество поступающего извне воздуха во многом зависит и от количества фильтрующего материала в фильтре. Сравнить его можно по числу складок шторы (бумаги).
Признаки замены
- Возникают затруднения при запуске двигателя.
- Падение тяговитости автомобиля.
- Появление вибрации и толчков.
Обеднение воздушной смеси может повлиять на неполное сгорание топлива и, как следствие, перерасход бензина.
Алгоритм замены на Фольксваген Поло
Замена воздушного фильтра не должна стать проблемой даже у далёких от техники водителей.
- Открыть капот. Корпус фильтра находится за двигателем автомобиля по центру подкапотного пространства.
Воздушный фильтр спрятан под большой черной крышкой.
- Вскрыть корпус фильтра. Его крышка крепится пятью винтами — три из которых расположены по длинной стороне (той что ближе к переду) и по одному — на коротких. Для вскрытия корпуса достаточно приоткрыть крышку и сдвинуть её по направлению на себя.
Отворачиваем по очереди все винты.Снимаем трубку с крышки головки блока.
- Соблюдая осторожность, извлекаем фильтроэлемент. Здесь потребуется аккуратность, чтобы исключить попадание пыли и грязи с фильтра в воздухозаборник.
- Производим (при необходимости) чистку корпуса. Для этого вполне подойдёт влажная ветошь.
Очищаем корпус от пыли и мусора.
- Установка фильтра производится в обратном порядке.
Закрепляем крышку воздушного фильтра.
На заметку
Для обеспечения герметичности — винты на корпусе фильтра лучше всего закручивать через один и не сразу до конца. Окончательный обжим винтов (последние полтора-два оборота) лучше производить в самый последний момент.
Артикулы и выбор фильтра
Согласно каталога Фольксваген, для Поло седан рекомендован фильтр 036129620 с индексом «J» или «H». Отметим, что современный рынок автомобильных фильтров предлагает несколько десятков аналогов данному фильтру.
При внешнем сходстве разница в цене здесь может доходить до сотен процентов, и выбор здесь зависит только от самого автолюбителя. Мы же советуем доверять надёжным и квалифицированным продавцам и не самым дешёвым ценам.
Из наиболее популярных и заслуживших доверие, аналогов можно отметить следующие:
- FA087 — Fortech. Страна происхождения — (Корея-Россия);
- K746 — MFilter (Литва);
- A0470 — JS ASAKASHI (Япония);
- C3880 — MANN-FILTER (Германия);
- 58301005 — HDE;
- 71-01060-SX — STELLOX;
- GB8001 — BIG FILTER (Россия);
- A -31230 — Sakura (Индонезия).
Выводы
После работы записываем пробег, чтобы не пропустить срок следующей замены фильтра.
Из вышесказанного можно сделать вывод, что для российских условий оптимальный период замены воздушного фильтра следует принять — 18-20 тысяч км. При выборе того или иного бренда — помним, что воздушный фильтр — это не то место, где нужно экономить.
Будем внимательными к состоянию работы двигателя в межсервисный отрезок времени и тогда ничто не омрачит ваше настроение в дороге, а от самого автомобиля вы «услышите» только слова благодарности.
