Таблица с содержимым
В Европе стали продавать китайские машины с местными шильдиками
За европейскими названиями автомобилей стали все чаще маскироваться «китайцы». Autonews.ru отметил марки, которые продают модели из КНР под собственными шильдиками
На автосалоне в Турине представили новый итальянский кроссовер Itala 61, построенный на базе GAC Trumpchi GS8. Это не первый случай, когда китайские машины выходят на европейский рынок под местными названиями: некоторые производители используют для этого как новые логотипы, так и шильдики с многолетней историей.
Autonews.ru вспомнил несколько европейских марок, под которыми сегодня продают автомобили, созданные на базе китайских моделей.
Galloper
Испанская марка Galloper появилась в 1998 году как совместное предприятие Hyundai и Mitsubishi. Но просуществовала недолго и уже в 2003 году прекратила выпуск автомобилей. Спустя более чем 20 лет получила вторую жизнь. Основой для новых моделей стали автомобили завода Zhengzhou-Nissan, входящего в структуру совместного предприятия Dongfeng-Nissan.
В Испании марка выпустила внедорожник Galloper Gredos и пикап Galloper Ayanet. В их основе лежат модели Dongfeng Rich 6 и Fengdu Paladin. Автомобили получили 2-литровый бензиновый турбомотор Mitsubishi мощностью 221 л.с. и 8-ступенчатый автомат.
В дальнейшем Galloper планирует получить 48-вольтовую гибридную систему и начать производство в Испании.
Ebro
Испанская марка Ebro появилась в 1954 году. Изначально компания выпускала грузовики Ford по лицензии, а также сельскохозяйственную технику. В 1987 году бизнес отошел под контроль Nissan. Но после решения японского концерна свернуть производство в Испании в 2020 году бренд получил шанс на возрождение. В 2023 году владельцы договорились с Chery о выпуске китайских автомобилей под маркой Ebro.
Публичная премьера возрожденного бренда состоялась в ноябре 2024 года. Первоначально в линейку вошли S700 и S800 — переименованные Chery Tiggo 7L и Tiggo 8 Plus. Оба оснащаются 1,6-литровым турбомотором мощностью 147 л.с., преселективным «роботом» и передним приводом.
Позднее гамма расширилась. В нее вошли Ebro S400, созданный на базе Chery Tiggo 4 с двигателем 211 л.с., а также гибридные S700 и S800. Флагманом стал S900, построенный на базе Chery Tiggo 9X.
DR Automobiles
Итальянская компания DR Automobiles появилась в 2006 году и изначально занималась импортом китайских автомобилей, однако со временем организовала сборку в регионе Молизе.
Линейка состоит сразу из нескольких брендов. Основным остается DR, в котором представлены преимущественно модели на базе автомобилей Chery, в частности, Tiggo 7 Pro и Tiggo 8. Также покупателям доступен пикап DR PK8, являющийся перелицованным JAC T8.
Помимо основной марки, компания развивает несколько суббрендов. EVO отвечает за более доступные модели, созданные на основе автомобилей JAC и BAIC. Sportequipe занимает более высокое положение в иерархии, предлагая автомобили с более спортивным дизайном и мощными двигателями. Отдельное направление ICH-X сосредоточено на кроссоверах и внедорожниках. В его линейке представлены K2, созданный на основе Beijing BJ40 первого поколения, и K3 — перелицованный Jetour T2.
При этом происхождение автомобилей DR стало причиной разбирательства с итальянским антимонопольным ведомством. В 2024 году компанию оштрафовали на €6 млн за то, что она представляла машины под собственными марками как итальянские, хотя значительная часть производства приходилась на Китай.
OSCA
Итальянская марка OSCA была основана в 1947 году братьями Мазерати. Спустя 20 лет компания прекратила свое существование. И лишь в 2026 году бренд возродился под крылом уже упомянутой DR Automobiles.
Первым автомобилем марки стал компактный купе-кроссовер MT6, построенный на базе китайского Changan Uni-T. При этом внешность исходной модели немного переработали. MT6 получил подретушированные фары, решетку радиатора и передний бампер, а вместо раздвоенного спойлера Uni-T — оригинальное оформление крышки багажника.
OSCA MT6 оснащается 1,5-литровым турбомотором мощностью 180 л.с. Итальянская команда во главе с Роберто Федели, бывшим техническим директором Ferrari, доработала силовую установку, подвеску, тормоза и выпускную систему.
На недавнем автосалоне в Турине марка показала следующую модель — Osca MT8 — кроссовер — на архитектуре Changan Uni-K.
Renault
Renault Grand Koleos, представленный в 2024 году для корейского рынка, является ничем иным как Geely Monjaro. Кроссовер получил больше изменений, чем просто новые эмблемы. У него самобытные бамперы и решетка радиатора, переработаны наружные панели дверей, изменена форма капота и уменьшены задние окна.
В салоне различий заметно меньше. Передняя панель с тремя 12,3-дюймовыми дисплеями сохранилась практически без изменений. Основные отличия сводятся к эмблеме на руле и декоративным элементам.
Базовая версия оснащается 2-литровым турбомотором мощностью 211 л.с., 7-ступенчатым «роботом» и передним приводом. Для исполнения Esprit Alpine доступен полный привод, 8-ступенчатый «автомат» и тот же двигатель. Гибрид E-Tech на основе 1,5-литрового турбомотора в компании электродвигателя и трехступенчатой трансмиссии выдает 245 л.с., привод остается передним.
