Toyota Motor 1 октября представила обновленную версию полноразмерного рамного внедорожника Lexus LX. Первым модернизированную модель получит рынок Японии.
Внедорожнику оптимизировали настройки электроусилителя руля — теперь «ощущения от управления максимально соответствуют намерениям водителя» (цитата из пресс-релиза). Изменены характеристики упругих элементов подвески — это повысило устойчивость и улучшило плавность хода.
Японцам стала доступна новая модификация Lexus LX700h F Sport. В ней используются собственные пружины и амортизаторы подвески, дифференциалы повышенного трения Torsen, другой задний стабилизатор. Кроме того, изменены настройки электроусилителя руля и адаптивной подвески.
В экстерьере F Sport используется оригинальный обвес в спортивном стиле: в нижней части бамперов применены хромированные накладки, в заднем бампере — имитация диффузора. Комплектация новой версии также подразумевает колесные диски увеличенного посадочного диаметра (22 дюйма, размерность шин — 265/50). Эксклюзивно для F Sport предлагают оттенок «нейтрино-серый» (светло-серый металлик). Также в этой версии можно найти красные тормозные суппорты.
В салоне Lexus LX700h F Sport — отделка сидений сочетанием натуральной полуанилиновой кожи и войлока. Ткань используется в тех местах, где требуются повышенные фрикционные свойства, то есть в районе боковой поддержки туловища. Применены алюминиевые накладки на педалях и подножках, а также отделанные рифленой кожей набалдашник селектора КП и обод руля. В отделке салона — алюминиевая декоративная панель Hadori, в рисунке которой отражен узор клинка японского меча.
В Японии Lexus LX700h стоит около 20 млн иен (=11 млн рублей).
Напомним, LX700h оснащен системой параллельного типа, в ней 3,5-литровый бензиновый V6 сочетается с мотор-генератором, который размещен между ДВС и 10-ступенчатой автоматической коробкой передач. При этом внедорожник оснащен как генератором, так и стартером (раздельные узлы). Мощность системы — 408 л.с.
