Mercedes-AMG GT SUV получит батарею с зарядкой до 710 кВт 1169 сил и масляное охлаждение: как устроен новый люксовый электро-SUV от Mercedes-AMG
Инженеры подготовили необычную схему для тяжелой машины. Заявлены впечатляющие показатели ускорения и пополнения запаса энергии. Важные различия скрываются в размерах аккумулятора. Сначала клиентам предложат начальную модификацию.
На пополнение запаса энергии до 83 кВт·ч новой батарее может хватить десяти минут. Такой показатель заявлен для аккумулятора емкостью 128 кВт·ч; версия на 106 кВт·ч за то же время способна принять до 70 кВт·ч. Максимальная мощность зарядки составляет соответственно 710 и 600 кВт, если ее поддерживает станция.
Обе батареи работают при напряжении 800 вольт. Внутри установлены круглые ячейки высотой 105 мм и диаметром 26 мм. Каждую из них омывает электроизоляционное масло: такая схема должна выравнивать температуру при интенсивной зарядке и отдаче энергии. Заявленная плотность энергии превышает 298 Вт·ч/кг.
В линейке предусмотрен Mercedes-AMG GT 63 SUV мощностью 860 кВт, или 1169 л.с. Его максимальный крутящий момент достигает 2000 Н·м, а масса может составлять 2695 кг. Разгон с места до 100 км/ч занимает, по данным производителя, 2,7 секунды. До 200 км/ч автомобиль ускоряется за 7,2 секунды.
На задней оси размещены два двигателя, еще один установлен спереди. Полностью переменный полный привод распределяет тягу между осями. Передний агрегат подключается при необходимости дополнительной мощности или сцепления с дорогой, а при небольшой нагрузке отключается для снижения потерь. С Driver’s Package максимальная скорость достигает 270 км/ч. Пиковая мощность доступна до 63 секунд; Dauerleistung для GT 63 и GT 55 указана на уровне 530 кВт, или 721 л.с.
В двух старших модификациях применяются компактные аксиально-поточные электромоторы. Задний узел совмещает пару таких машин с планетарными редукторами; моторы охлаждаются маслом. На передней оси установлен третий агрегат. Силовую электронику обслуживают инверторы с водяным охлаждением и карбидом кремния.
Mercedes-AMG GT 55 развивает 600 кВт, или 816 л.с. До 100 км/ч он разгоняется за 3,1 секунды, а до 200 км/ч — за 9,9 секунды. Базовый GT 53 оснащен двумя синхронными двигателями и двухступенчатой трансмиссией на задней оси. Его отдача составляет 400 кВт, или 544 л.с., крутящий момент — 800 Н·м; первую сотню он набирает за 4,2 секунды.
Для GT 53 заявлен аккумулятор на 106 кВт·ч. Запас хода этой версии достигает 597-668 км по циклу WLTP, расход энергии — 18,8-21,1 кВт·ч на 100 км. GT 55 и GT 63 доступны с батареями обоих размеров: для меньшей заявлены 525-585 км, для большей — 620-700 км. Нормативный расход этих модификаций составляет 20,9-23,8 кВт·ч на 100 км.
Электрический SUV стал второй моделью на платформе AMG.EA после AMG GT 4-Türer Coupé и первым SUV, самостоятельно разработанным подразделением. Заказы сначала откроют на Mercedes-AMG GT 53 SUV: цена начинается от 113 050 евро. GT 55 и GT 63 появятся позднее.
Упомянутые модели: Mercedes AMG GT (от 8 630 000 Р) Упомянутые марки: Mercedes
