Согласно руководству по эксплуатации автомобиля Volkswagen Polo, замена смазывающей жидкости в механической КПП не предусматривается. Оно залито на заводе изготовителя и служит весь срок использования МКПП. Нужно только проверять его уровень и, при необходимости, доливать.
Но при долгом использовании автомобиля, особенно в тяжелых условиях, масло нагревается, пенится и теряет свои свойства. При этом шестеренки и детали, находящиеся внутри коробки, будут недостаточно смазываться, что может привести к заклиниванию передачи.
Содержание
Когда менять — опыт владельцев!
Так выглядит старое масло, слитое из МКПП после 65 000 км пробега.
Различные присадки, которые добавляют для улучшения качества масла, могут быть не качественными, поэтому опытные владельцы Volkswagen Polo рекомендуют менять масло в МКПП через каждые 60 000 км пробега.
Рекомендуемое масло для МКПП
Выбирая трансмиссионное масло, необходимо обратить внимание на рекомендации завода изготовителя. Это дорогое и качественное масло G052512A2 от фирмы VAG.
Трансмиссионное масло VAG G052512A2 в оригинальной упаковке.
Из-за его высокой цены владельцы вынуждены искать выгодные качественные аналоги по доступным ценам. К ним относятся масла с такими параметрами:
- Требуемая вязкость – SAE 75W-80.
- API стандарт не ниже GL 4, GL 4/5.
Применять желательно только синтетическое масло и, чтобы снизить риск приобретения подделки, необходимо покупать масло известных фирм у официальных дилеров.
Чтобы заменить масло в коробке, не нужно специальных навыков – это может выполнить каждый владелец автомобиля и сэкономить время и деньги на автосервисе.
Наиболее популярные замены:
- LIQUI MOLY Hypoid-Getriebeoil TDL 75W-90 — артикул 3939
Трансмиссионное масло LIQUI MOLY с вязкостью SAE 75W-80.
Необходимый инструмент
- Масло объёмом 2 литра.
- Шестигранник на 17 мм.
Оптимальный вариант – ключ с трещёткой, но можно обойтись и простым, правда шестигранник придется переставлять каждую треть оборота.
- Рожковый или накидной ключ на 22 мм.
- Специальный или медицинский шприц для заливки жидкости (можно заменить на лейку с длинным шлангом).
Приспособа для заливки масла – воронка с силиконовым шлангом.Нагреваем шланг и надеваем на трубку воронки.
- Прокладки под заливную и сливную пробки.
- Набор ключей разного диаметра для демонтажа защиты картера.
Подробный алгоритм замены
Прогрейте коробку передач, чтобы масло стало жиже и лучше сливалось. Для этого нужно проехать на машине не менее 10 км.
- Нужно поставить машину на смотровую яму или эстакаду, установить КПП в нейтральное положение и включить ручной тормоз. Работу нужно производить сразу, так как масло через 15 минут снова загустеет.
Чтобы отработка из КПП вытекла без остатка, правую сторону автомобиля желательно слегка приподнять. Однако перед заливкой нового масла седан нужно вернуть в горизонтальное положение.
- Демонтировать, если имеется, защиту картера и шестигранником на 17 мм открутить контрольную пробку для замера уровня масла.
- Рожковым или накидным ключом на 22 мм открутить сливную пробку и слить старое масло в приготовленную ёмкость. После того, как масло сольется, закрутить сливную пробку, очистив резьбу от грязи и стружки.
Сливная пробка находится слева по ходу движения.Отворачиваем сливную пробку.Дожидаемся полного слива масла.
- Заливать новые смазывающие материалы удобно медицинским шприцом через контрольную пробку для замера уровня, пока не дойдет до нижней кромки отверстия.
Заливная пробка с правой стороны.Воронку со шлагом вставляем через моторный отсек.
- Закрутить заливную пробку (при необходимости, нужно поменять прокладку на заливной и сливной пробке), установить назад защиту картера и снова проехать 10 км для того, чтобы масло заполнило все механизмы МКПП. После этого следует проверить уровень и добавить трансмиссионную жидкость до нормы.
Ради интереса сравниваем старое масло с новым и убеждаемся, что работа проделана не зря.
- Через несколько дней эксплуатации следует проверить на коробке наличие потеков.
Выводы
Для того, чтобы МКПП прослужила долгие годы, специалисты рекомендуют при каждом ТО проверять уровень и качество трансмиссионной жидкости и через каждые 60 000 км производить замену. Кузов автомобиля оцинкован, поэтому ресурс не должен ограничиваться ресурсом коробки передач.
