Hongqi G919: новый гибридный внедорожник с запасом хода 1350 км выходит на российский рынок В РФ привезут рамный внедорожник Hongqi G919 на 843 л.с.: главные фишки
В Китае стартовали продажи рамного гибридного внедорожника Hongqi G919 с запасом хода до 1350 км. Российские дилеры уже готовятся к появлению новинки, но подробности о комплектациях и сроках пока держатся в секрете. Модель может изменить правила игры среди премиальных SUV.
Hongqi G919 только появился в Китае, а российские автолюбители уже ждут его на нашем рынке. Производитель подтвердил: модель планируют привезти в Россию. Когда именно и в каких версиях — пока неизвестно. Для сегмента тяжелых внедорожников это важное событие. Перед нами первый рамный SUV бренда, рассчитанный на серьезное бездорожье и дальние поездки.
Главная фишка G919 — сочетание классической рамы и современной гибридной установки. Под капотом — 2,0-литровый турбомотор, который работает вместе с четырьмя электродвигателями. Китайские источники пишут: суммарная мощность гибрида — 620 кВт, то есть 843 л.с. Крутящий момент — 1320 Нм. На электротяге по циклу CLTC машина проезжает 280 км, а общий запас хода — до 1350 км. Это один из самых дальнобойных внедорожников в классе. Для российских дорог и расстояний такой запас — большой плюс.
Внедорожные возможности у G919 серьезные. Каждое колесо управляется отдельно, есть пневмоподвеска и блокировки всех дифференциалов. В базе — всесезонные шины AT. Для сложных условий предусмотрен «энергетический центральный замок». Кузов строгий, с прямыми линиями, вдохновлен традиционной китайской архитектурой. Огромная решетка радиатора с фирменным узором и светодиодная оптика напоминают о классических SUV.
В салоне — пять мест. Большой парящий дисплей сочетается с обычными кнопками. В списке оснащения: подогрев и вентиляция сидений, подставка для ног у переднего пассажира, холодильник и откидной столик на втором ряду. Селектор трансмиссии выполнен в стиле авиационного рычага — такое редко встретишь даже у премиальных конкурентов.
Безопасность и электроника — отдельная тема. На передней панели стоит лидар Zhuoyu с 384 линиями. Впервые применена спутниковая архитектура основного лидара. Система автономного вождения Hongqi Sinan 5.0 меняет угол обзора: в городе — широкий горизонт, на трассе — дальний луч. Камеры и лидар работают вместе, чтобы точнее распознавать дорожную ситуацию.
Российские дилеры внимательно следят за новинкой. Hongqi подтвердил интерес к российскому рынку. Но когда стартуют продажи, какие будут комплектации и цены — пока не ясно. Для покупателей это значит, что реальная стоимость владения, доступность запчастей и уровень сервиса станут понятны только после официального запуска.
Последние годы показали: новые китайские внедорожники иногда преподносят сюрпризы в эксплуатации, особенно на российских дорогах и зимой. Поэтому интерес к G919 связан не только с техническими характеристиками, но и с вопросами ремонта, прочности подвески и кузова, а также сервисной поддержкой.
Прайс-лист и комплектации для России пока не объявлены. Но сам факт появления такого внедорожника — вызов для конкурентов и сигнал для прагматичных покупателей. Если Hongqi обеспечит достойный сервис и доступные расходники, G919 может занять заметное место среди тяжелых SUV в России. Если нет — модель рискует повторить судьбу других премиальных новинок, которые не выдержали российских условий и сервиса.
Упомянутые марки: Hongqi
