ZEEKR 8X и 9X: сравнение комплектаций и цен около 12 млн рублей

ZEEKR 8X и 9X оказываются в одном бюджете, хотя рассчитаны на разный состав пассажиров. Пятиместный 8X предлагают в исполнениях ULTRA+ и DAWN. У шестиместного 9X с тремя рядами в нашем сравнении одна версия, MAX. Итого две модели и три предложения.

На 13 октября 2026 года у «Щербаков Авто» 8X ULTRA+ стоит 11,6 млн рублей под ключ в Москве, 8X DAWN — 12,1 млн, 9X MAX — 12 млн. ULTRA+ позволяет потратить меньше, DAWN адресован любителям динамичной езды, а MAX добавляет третий ряд. Разберём преимущества каждого варианта, различия салонов и технические сведения, которые действительно можно сопоставить.

Две модели, три комплектации: короткое сравнение

ULTRA+ и DAWN относятся к 8X; MAX относится к 9X. У разных моделей свои линейки оснащения: название ULTRA+ не означает, что этот автомобиль богаче любого MAX.

Цены относятся к названным предложениям одного поставщика на одну дату. Наличие конкретного экземпляра, его оборудование и окончательные условия покупки согласовываются отдельно.

ZEEKR 8X: преимущества пятиместного салона

В рассматриваемых предложениях ULTRA+ и DAWN указаны пять мест. Такой салон удобен для семьи, которая обычно ездит вдвоём, втроём или вчетвером и лишь иногда берёт пятого пассажира.

Главное преимущество 8X в этом сравнении: все пассажиры размещаются в двух рядах. Взрослый может сидеть на втором ряду рядом с ребёнком, если позволяют ширина детского кресла и свободное место. Для семьи из двух взрослых и двух детей третий ряд обычно не требуется, поэтому доплачивать за него нет практической необходимости.

У пятиместной компоновки есть свой предел. Два широких детских кресла могут сделать центральное место неудобным для взрослого. В поездке пяти человек придётся проверить ширину дивана, положение замков ремней и пространство для ног. Вместительность автомобиля не снимает эти вопросы: примерка своих кресел даёт больше информации, чем фотография пустого салона.

8X ULTRA+ за 11,6 млн рублей: самый доступный вариант сравнения

ULTRA+ имеет понятное ценовое преимущество. При выборе этого предложения покупатель сохраняет 400 тыс. рублей относительно 9X MAX и 500 тыс. относительно 8X DAWN. При этом он получает заявленные в карточке пятиместный салон, полный привод и подключаемую гибридную установку.

Кому подходит: семье, которой хватает пяти мест и которая рассматривает 8X для ежедневных поездок и путешествий без доплаты за DAWN.

Плюсы ULTRA+:

• минимальная цена среди трёх рассматриваемых предложений;
• пятиместная компоновка без необходимости рассаживать семью на три ряда;
• полный привод и возможность заряжать тяговую батарею от внешнего источника.

Полный привод и подключаемая гибридная установка есть во всех трёх предложениях. ULTRA+ предлагает их при меньшей цене. Разницу с DAWN по батарее, моторам и оборудованию нужно сверить по спецификациям: открытые карточки не содержат полной заводской ведомости машин.

8X DAWN за 12,1 млн рублей: выбор ради динамики

DAWN на посадочной представлен как исполнение для любителей динамичной езды. Покупатель остаётся в пятиместном формате 8X, но платит на 500 тыс. рублей больше, чем за ULTRA+. По цене DAWN уже выходит на уровень 9X и даже превосходит MAX на 100 тыс. рублей.

Кому подходит: человеку, который предпочитает именно 8X, не нуждается в третьем ряду и готов доплатить за подтверждённые особенности динамичного исполнения.

Сильная сторона предложения DAWN — акцент на динамике при сохранении пяти мест. Точные преимущества перед ULTRA+ требуют заводской спецификации и сопоставления торгового имени с заводским обозначением. Обещать конкретный разгон, число моторов или батарею по одному названию преждевременно.

В перечне отличий от ULTRA+ нужны силовая установка, батарея, подвеска и оборудование. Доплату в полмиллиона рублей имеет смысл обсуждать по конкретным возможностям, которыми владелец будет пользоваться.

ZEEKR 9X: третий ряд и отдельные кресла

Заводская компоновка 9X предусматривает три ряда и шесть мест: по два в каждом ряду. Это другое распределение пассажиров по сравнению с пятиместным 8X. Двое на втором ряду получают отдельные кресла, ещё двое могут разместиться сзади.

Главное преимущество 9X: возможность возить шесть человек. Она пригодится семье с тремя детьми, для поездок с родителями или при регулярных встречах гостей. Раздельные места второго ряда также могут быть интересны владельцу, который часто ездит пассажиром. Удобство кресел, их регулировки и дополнительное оборудование следует оценивать на выбранной машине.

Третий ряд требует примерки. Взрослому нужно проверить посадку, запас места для ног и выход из салона. С детскими креслами на втором ряду важно оценить доступ назад и возможность помогать ребёнку в дороге.

При полной посадке багаж размещается за последними креслами. Когда третий ряд складывают, появляется больше пространства для вещей, но его пассажирские места становятся недоступны. Поэтому перед семейным путешествием стоит примерить свои чемоданы и коляску именно при нужном числе занятых кресел.

9X MAX за 12 млн рублей: шесть мест с небольшой доплатой

У предложения MAX сильная ценовая позиция: переход с 8X ULTRA+ к трёхрядному 9X стоит 400 тыс. рублей. Это примерно 3,4% цены ULTRA+. При бюджете около 12 млн рублей доплата может быть разумной, если дополнительное место требуется регулярно.

Плюсы MAX в нашем сравнении:

• шестиместный салон и отдельные кресла второго ряда;
• возможность выбирать между использованием третьего ряда и увеличением пространства для багажа;
• цена на 100 тыс. рублей ниже 8X DAWN при полном приводе и подключаемой гибридной установке.

Кому подходит: покупателю, который регулярно возит больше пяти человек или ценит отдельные кресла второго ряда. Частота таких поездок помогает понять, насколько полезна доплата за другую компоновку.

MAX нельзя автоматически наделять всей техникой самого дорогого 9X. В семейство входят разные исполнения; максимальная мощность, старшая батарея и эффектные опции из заводской презентации могут относиться к другим версиям. По названию MAX нельзя обещать ни конкретную ёмкость батареи, ни полный набор пассажирского оборудования.

На что покупатель меняет 400–500 тысяч рублей

Наиболее ясное различие между моделями — число и расположение мест. При переходе от ULTRA+ к DAWN меняется исполнение одной модели, поэтому сравнение требует подробного списка оборудования. Покупатель может спокойно разнести эти решения: сначала выбрать салон 8X или 9X, затем оценить подходящую комплектацию.

Что у 8X и 9X общего по технике

Обе модели относятся к подключаемым гибридам. У них есть тяговая батарея, электромоторы и бензиновый двигатель; батарею можно пополнять от внешнего источника. Производитель связывает 8X и 9X с платформой SEA-S и высоковольтной архитектурой 900 В. В трёх предложениях заявлен полный привод.

Для владельца гибридная установка даёт возможность ездить на электричестве по городу и пользоваться заправками на дальнем маршруте. Регулярная зарядка влияет на расходы: испытательный расход бензина у автомобиля с заряженной батареей не описывает длинную поездку после выработки доступного электрического запаса.

Заводские показатели динамики требуют отдельной оговорки. Geely заявляет 2,96 секунды до 100 км/ч для трёхмоторного 8X Black Edition. В релизе 9X фигурирует значение до 3,1 секунды для семейства. Это заявленные производителем результаты определённых исполнений. Поместить их напротив ULTRA+, DAWN и MAX и получить готовый рейтинг скорости невозможно: характеристики наших предложений так не подтверждены.

Батарея и зарядка: какие цифры помогут при покупке

У семейства 9X производитель описывает батареи 55 и 70 кВт⋅ч и электрическую дальность 300 и 380 км по китайскому испытательному циклу CLTC для соответствующих конфигураций. Эти результаты не являются обещанием такой же дальности зимой, на высокой скорости или с полной загрузкой. Ёмкость батареи предлагаемого MAX требуется уточнить; максимальные 70 кВт⋅ч нельзя назначить ему по общей презентации.

Для сравнения с 8X нужны данные двух конкретных исполнений в одинаковом цикле испытаний. Пока такой пары спецификаций нет, объявлять одну модель более дальнобойной некорректно. Расход энергии зависит от скорости, температуры, климатической установки и загрузки, поэтому одинаковая ёмкость тоже не гарантирует одинаковый пробег.

900 В описывает высоковольтную архитектуру автомобиля. Быстроту пополнения определяют совместимость станции и машины, допустимое напряжение, разъём, протокол, температура батареи и уровень заряда. На первой встречной станции заводское время повториться не обязано.

Для 9X производитель заявляет зарядку с 20 до 80% примерно за девять минут в подходящих условиях. Масштаб требуемой мощности понятен из приблизительного расчёта: 60% номинальных 55 кВт⋅ч дают 33 кВт⋅ч, а 70 кВт⋅ч — 42 кВт⋅ч. Передать такую энергию за девять минут означает среднюю мощность по батарее порядка 220 или 280 кВт.

В расчёте упрощены доступная ёмкость, потери и форма зарядной кривой. Полученные значения показывают порядок требуемой мощности; реальная зарядная сессия будет отличаться. Для домашнего пополнения во время стоянки нужны другие данные: поддерживаемая мощность переменного тока и совместимое оборудование. Это стоит выяснить до выбора машины под имеющуюся зарядку.

Основатель «Щербаков Авто» Дмитрий Щербаков советует проверять зарядку на привычном маршруте:

Дополнительно я бы проверил зарядку на станции возле дома или работы: нужный разъём, запуск сессии и фактическую мощность. Эти условия определят, будет ли электрическая часть автомобиля удобна каждый день.

Расходы на ежедневные поездки: пример расчёта

Предположим, автомобиль проходит 50 км в день на электротяге и расходует 25 кВт⋅ч на 100 км. Это условные исходные значения, не результаты испытаний 8X или 9X. На маршрут потребуется 12,5 кВт⋅ч из батареи. При условном КПД зарядки 90% из сети придётся получить около 13,9 кВт⋅ч.

Если для примера взять тариф 8 рублей за кВт⋅ч, ежедневное пополнение обойдётся примерно в 111 рублей. За двадцать таких дней получится около 2,22 тыс. рублей. Бензин, парковка, зарядное оборудование, обслуживание и другие расходы сюда не входят. Свой пробег, расход и тариф можно подставить в ту же последовательность вычислений.

Большая батарея прежде всего позволяет увеличить расстояние между зарядками. Она не делает каждый полученный киловатт-час дешевле. Доплата за ёмкость полезна для более длинных электрических поездок или при редком доступе к станции. Если зарядка неудобна и машина часто ездит на бензине, максимальная электрическая дальность может оказаться менее важной, чем подходящий салон.

Комфорт, программные функции и обслуживание

Подвеску и колёса сравнивают по установленному оборудованию. В заводских материалах 9X представлена пневмоподвеска, но конкретное исполнение и дополнительные активные системы нужно сверить с автомобилем. Размер дисков и шин также влияет на ощущения на плохом асфальте и стоимость зимнего комплекта. Впечатление от другой комплектации на иных колёсах может отличаться.

Пассажирские экраны, аудиосистемы, функции кресел и ассистенты заслуживают отдельных строк в спецификации. Некоторые опции в материалах о запуске могли относиться к пакетам или временным китайским предложениям. Подарок при старте продаж в 2025 году не подтверждает оборудование машины, предлагаемой в России осенью 2026-го.

Китайские программные функции стоит увидеть на работающем автомобиле: язык интерфейса, приложение, привязку к учётной записи, карты и обновления. Демонстрация водительского ассистента в Китае не подтверждает ту же функциональность на российских дорогах. Важны доступные возможности своего экземпляра и понятные условия их поддержки.

Письменная гарантия должна называть организацию, принимающую обращения, покрываемые узлы, ограничения и порядок ремонта. Обслуживание требуется как бензиновому двигателю, так и электрической части гибрида. Без сопоставимых данных эксплуатации на больших пробегах объявлять одну из двух новых моделей надёжнее другой оснований нет.

Цена под ключ и условия передачи автомобиля

В приведённые предложения «Щербаков Авто» включены автомобиль, оформление, обязательные платежи, доставка до Москвы и сопровождение покупки. Для другого города нужен отдельный расчёт. В индивидуальных условиях важно сохранить ту же точку выдачи и один перечень расходов, иначе видимая разница между машинами потеряет смысл.

На посадочных указан ориентир 10–12 дней по маршруту из Киргизии до Москвы. Он не охватывает поиск и выкуп автомобиля в Китае и не распространяется автоматически на другие регионы. В договоре фиксируются выбранная машина, её текущий этап поставки и согласованная дата передачи.

Список комплектации и состав сметы позволяют проверить, за какие отличия конкретной машины покупатель доплачивает, и закрепить условия до оплаты.

Актуальное предложение 9X MAX и состав поставки можно посмотреть на shcherbakov-auto.ru/zeekr-9x. Цены в статье повторно проверены 13 октября 2026 года и совпадают с предложениями, показанными в ценовой графике от 6 октября; наличие экземпляра и окончательные условия подтверждаются при согласовании покупки.

Итог: какое предложение стоит рассмотреть первым

• 8X ULTRA+, 11,6 млн рублей. Отправная точка для семьи, которой хватает пяти мест. Главное ценовое преимущество — экономия 400–500 тыс. рублей относительно двух других предложений.
• 8X DAWN, 12,1 млн рублей. Вариант для покупателя, предпочитающего пятиместный 8X с акцентом на динамику. Доплату стоит обсуждать после подтверждения отличий от ULTRA+ по заводской спецификации.
• 9X MAX, 12 млн рублей. Первый кандидат при регулярной потребности в шести местах и трёх рядах. Он дороже ULTRA+ на 400 тыс. рублей и дешевле DAWN на 100 тыс.

Выбор модели здесь определяет прежде всего подходящая компоновка салона. Выбор комплектации внутри модели — конкретное оборудование и его ценность для владельца. Такой порядок помогает сравнить предложения без путаницы в названиях и понять, за какие возможности действительно стоит доплатить.