Власти КНР сдерживают свой автопром. Пять самых «злых» ужесточений

Власти Китая приняли пять жестких мер для сдерживания собственного автопрома

Власти Китая поступательно вводят ограничения в отношении местных автопроизводителей. Среди подобных мер — запрет на слишком дешевые машины

Китайские власти усиливают контроль над автомобильной отраслью на фоне ценовых войн и «слишком быстрого» развития производителей. Autonews.ru выяснил, какие меры принимает правительство Поднебесной, чтобы сдержать собственный автопром.

1. Запрет на слишком дешевые автомобили

В феврале 2026 года в Китае запретили продавать продукцию по слишком низким ценам, в том числе за счет скидок и субсидий. Правила распространяются на автопроизводителей, дилеров и поставщиков комплектующих.

В первую очередь речь идет о продаже машин по цене ниже себестоимости. Это позволяло маркам вытеснять конкурентов и занимать доминирующее положение на рынке. Также под запрет попали «непрозрачное» формирование цен и агрессивные скидки, которые вводят покупателей в заблуждение. Кроме того, власти признали противоправными «ценовые сговоры» между компаниями.

Отмечается, что нарушители правил рискуют столкнуться со «значительными» юридическими последствиями. В результате ценовых войн в Китае сильнее всего пострадали небольшие автопроизводители, которые оказались вынуждены заниматься демпингом, чтобы не отставать от конкурентов.

2. Отзывные кампании из-за каждого дефекта

Китайские регуляторы запустили годовую кампанию по повышению качества и безопасности автомобилей. Производителям предписано проводить масштабные проверки продукции на надежность и долговечность.

Если в ходе ревизии компания найдет дефект в машине, то она должна подготовить план «добровольного» отзыва автомобилей и отчитаться перед регулятором.

Недавно на фоне ужесточения правил в Поднебесной объявили одну из крупнейших сервисных кампаний в истории — она затрагивает более 7 млн машин. Под отзыв попали модели Tesla, Xiaomi, Geely, Leapmotor, Xpeng, Chery, Zeekr, Dongfeng, Arcfox и FAW. Причиной стали аварийные ручки — из-за их цвета они сливаются с отделкой салона.

Поводом для нововведения стало, в частности, быстрое сокращение сроков разработки новых моделей. Согласно данным IAT Automobile Technology и Китайской ассоциации автопроизводителей, искусственный интеллект позволит выпускать автомобили за 18 месяцев вместо нынешних двух лет. Это вызвало опасения, что инновации могут опередить контроль качества, особенно при выходе на зарубежные рынки.

3. Контроль «поведения» автобрендов за границей

Также власти Китая выпустили руководящие принципы для автопроизводителей, работающих за рубежом. В них указывается, что компании из Поднебесной должны соблюдать местное законодательство, учитывать особенности конкретных рынков, укреплять качество продукции. Также их призвали избегать агрессивной ценовой политики для получения «неправомерного преимущества». Пекин опасается, что это может ухудшить репутацию китайских марок за рубежом. Напомним, что в США автопроизводители призывают как можно скорее принять закон о запрете автомобилей из КНР.

4. Ограничения для экспорта машин

Кроме того, в Поднебесной взяли на контроль экспорт новых автомобилей, которые вывозились из страны под видом подержанных. Это решение затронуло машины, поставлявшихся в Россию по параллельным каналам.

Суть нововведения заключалась в том, что вывоз из Китая автомобилей, с момента регистрации которых прошло менее 180 дней, стал возможен только при наличии специального документа — «Подтверждения послепродажного обслуживания». На нем должна быть печать производителя, обозначающая его согласие на экспорт бывших в употреблении машин.

Прежде импортеры активно приобретали в Китае новые машины, которые изначально производились для внутреннего рынка, а не для экспорта. Такие автомобили направлялись в третьи страны без согласия на то компаний-производителей. Те, в свою очередь, теряли возможность обслуживать машины и отслеживать их дальнейшую судьбу.

5. Запрет целого ряда опций автомобилей

В КНР также решили ужесточить требования по сертификации автомобилей. Новые стандарты вступят в силу с 1 января 2027 года. В частности, под запрет попадут электронные выдвижные ручки на «легковушках». Каждая дверь машины (кроме двери багажника) должна будет иметь внешнюю механическую ручку, которую можно использовать без электропитания. Напомним, что с выдвижными версиями были связаны несколько трагических смертей.

Также в Китае распорядились запретить ходовые огни синего цвета, которые указывали на использование «умных» систем помощи водителю (ADAS). Власти пришли к выводу, что они могут ввести в заблуждение других участников движения. Кроме того, Министерство промышленности КНР обязало автопроизводителей вернуть часть ключевых функций на физические кнопки.

Ранее в одной из провинций Китая решили ввести полный запрет на продажи машин с ДВС.