На рынке появился автотопливозаправщик нового поколения на базе КАМАЗ-65959 18 кубов топлива и проходимость 6х6: знакомимся с новым автотопливозаправщиком базе КАМАЗ
Российский рынок спецтехники пополнился свежей разработкой: КАМАЗ и партнеры представили автотопливозаправщик на шасси КАМАЗ-65959. Модель отличается увеличенной вместимостью и современными техническими решениями. Специалисты отмечают, что новинка может изменить стандарты перевозки нефтепродуктов. Какие особенности скрывает новая техника и что это значит для отрасли — разбираемся подробно.
На российском рынке дебютировала новая модель автотопливозаправщика — АТЗ 18-2, созданная на базе шасси КАМАЗ-65959 поколения К5. Совместная разработка «КАМАЗ» и завода «УралСпецТранс» под брендом SEVEREST ориентирована на транспортировку, временное хранение и выдачу светлых нефтепродуктов. В основе машины лежит современное шасси с приводом 6х6, что обеспечивает высокую проходимость даже в сложных дорожных условиях.
Техническая начинка заслуживает отдельного внимания: рядный шестицилиндровый двигатель KAMAЗ Р6 мощностью 483 л.с. и крутящим моментом 2403 Н·м позволяет уверенно работать при полной загрузке. Коробка передач — механическая, 16-ступенчатая, что дает водителю больше контроля над движением. Кабина К5 оборудована четырехточечной пружинной подвеской, современной информационной системой и улучшенной эргономикой, что заметно повышает комфорт в длительных рейсах.
Одной из ключевых особенностей новинки стала увеличенная вместимость цистерны — 18 м³, при этом сохраняются все внедорожные качества автомобиля. Инженеры уделили особое внимание надежности крепления цистерны: она фиксируется к раме на качающейся опоре и двух жестких болтовых соединениях. Такая конструкция снижает нагрузку на цистерну при движении по неровным дорогам, что особенно актуально для российских реалий.
Автотопливозаправщик полностью соответствует последним требованиям ДОПОГ, регулирующим перевозку опасных грузов. В базовой комплектации предусмотрен гидропривод насоса и раздаточный рукав увеличенного диаметра ДУ 40, что ускоряет процесс заправки. По мнению специалистов, такие решения могут стать новым стандартом для техники этого класса.
К слову, ситуация на рынке топлива остается напряженной: очереди на АЗС и перебои с поставками периодически становятся темой для обсуждения. Например, недавно столичные автолюбители столкнулись с нехваткой бензина на заправках, что подчеркивает актуальность появления новых решений для транспортировки и хранения нефтепродуктов. Введение современных автотопливозаправщиков может частично снизить риски перебоев и повысить эффективность логистики в отрасли.
Упомянутые марки: КамАЗ
