Главная АвтоспортАлекс Албон: «В борьбе на трассе стало больше тактики. Но порой у гонщика не остается способов защитить свою позицию»

Алекс Албон: «В борьбе на трассе стало больше тактики. Но порой у гонщика не остается способов защитить свою позицию»

Албон высказался об особенностях новых болидов «Ф-1».

Пилот «Уильямса» Алекс Албон поделился мнением о том, как на борьбу на трассе в «Ф-1» повлиял переход на новые болиды и новые двигатели.

«Думаю, сейчас на первый план вышла психологическая борьба – в сравнении с непосредственно физическим соперничеством на трассе, – в том смысле, что теперь многое сводится к тому, как ты управляешь доступной энергией в работе двигателя.

В борьбе на трассе стало больше тактики. Присутствует тактический аспект – если в прошлом можно быть «играться» с DRS, например, намеренно замедляясь, пропуская вперед соперника и получая возможность самому использовать DRS, то сейчас условия изменились.

Конечно, раньше тоже существовали приемы, которые позволяли помешать сопернику совершить обгон, но теперь все больше зависит от непрерывного анализа данных GPS на базе команды. Что позволяет нам мгновенно реагировать: понимать, что именно мы можем предпринять, какие настройки в режиме работы двигателя изменить, чтобы действовать на опережение.

Читать:
Ньюи обратился к Алонсо по радио после 9-го места в Зандворте: «Отличная работа, Фернандо. Прекрасный пилотаж»

Во многом это тактическая борьба, но в то же время порой вы чувствуете себя беспомощными, поскольку вы не в силах что-либо изменить – порой у вас просто не остается способов защитить свою позицию.

Сейчас навыки обороны своей позиции начинают терять смысл в привычном понимании, поскольку сам обгон превращается в чисто технический маневр. Мне кажется, мы упускаем из виду важные моменты: необходимость обгонять на торможениях, смещения с оптимальной траектории, необходимость учитывать нахождение в «чистом» или «грязном» воздухе. И вот этого мне не хватает. Но вот что касается тактики – то в этом году я гораздо больше времени провожу с инженерами моторного подразделения «Мерседеса», обсуждая возможности двигателя», – рассказал Албон.

Вам также может понравиться