Volkswagen сделал рестайлинг и ребрендинг электрохетчбэка Volkswagen ID.3 GTX, самой скоростной модификации ID.3. Теперь она маркируется аббревиатурой GTI — Grand Tourer Injection, то есть электронный впрыск топлива. Смысла в этом не ищите, просто маркетологи Volkswagen сочли, что с понятным поклонникам бренда буквосочетанием GTI модель будет продаваться успешнее.
По трансмиссии Volkswagen ID.3 GTI ничего нового по сравнению с тем, когда он назывался ID.3 GTX, не предлагает: задний привод на 326 л.с., батарея полезной емкостью 79 кВт*ч при сухой массе порядка двух тонн для автомобиля размером с Гранту-универсал. Но производитель утверждает, что в Volkswagen ID.3 GTI подвеска с адаптивными амортизаторами от Volkswagen ID.3 GTX перенастроена, а отклики на руль и акселератор можно перевести в острый режим одним нажатием новой клавиши GTI на руле.
Но это периферия, основной объект приложения усилий при обновлении Volkswagen ID.3 GTX до ID.3 GTI — это его внешний вид. От фары до фары протянута красная полоса с шильдом GTI, как на настоящем GTI, который Golf. Пластиковые детали по низу кузова покрашены в черный, чтоб выглядело похоже на Golf GTI.
В графическом рисунке легкосплавных дисков колес обыгрывается мотив стальных штамповок с восемью прорезями от классического Golf GTI.
В салоне за присутствие духа GTI отвечают сиденья с обивкой с фирменным клетчатым паттерном, точнее, с одним фрагментом пересечения горизонтальных и вертикальных линий от этого паттерна, клетку из них достроить, видимо, надо силой воображения.
Руль ободом по форме ближе к квадрату, чем кругу, но тем не менее в нем применена красная нулевая метка на уровне «12 часов».
На рынок Volkswagen ID.3 GTI начнет поступать со следующего года.
