Блог

Автомобиль: Datsun ON-DO
Спрашивает: Сергей Гапоненко.
Суть вопроса: хочу заменить охлаждающую жидкость ПОЛНОСТЬЮ, сколько её необходимо?

---

Приобрёл Датсун ОН-ДО 2017 года выпуска. Сменил масло на 10W-40. Сказали что жидкость в бачке ржавоватая и скорее всего её уже давно пора было менять. Проверили плотность, а она ниже уровня.

Сказали что для полной замены необходимо купить 10 литров антифриза. А что останется я смогу потом использовать как доливку.

---

Сколько необходимо охлаждающей жидкости на Датсун ОН-ДО?

• 5.5 литра — с климатической системой
• 5.5 литра — без климатической системы (кондиционер)

Если вы будете менять антифриз с его абсолютно полной заменой, то потребуется около 6.2 литра. 10 литров можно купить ради экономии, так как чем больше ёмкость, тем дешевле в итоге выйдет охлаждающая жидкость.

Для полной замены потребуется слить охлаждающую жидкость:

• из радиатора охлаждения,
• из блока двигателей,
• из радиатора отопителя.

На заводе заливается антифриз типа G12++ фирмы Sintec.

Климат-контроль

Нужно отметить, что только две из трех модификаций Датсун имеют установленный климат-контроль. Отсутствует кондиционер на модели Датсун Access, но агрегат может быть поставлен впоследствии по желанию собственника.

Недостаточное количество антифриза ухудшит качественные характеристики и в работе мотора начнутся технические сбои.

Выводы

Эта марка автомобиля идеально приспособлена для эксплуатации на отечественных дорогах. Своевременный уход продлевает жизнь транспортному средству, особенно самому главному узлу – двигателю. Чтобы двигатель оставался в рабочем состоянии длительное время требуется вовремя обновлять охлаждающую жидкость в системе охлаждения и тогда он будет работать в нормальном режиме.

Видео о замене антифриза

Автомобиль: Датсун ОН-до (2014 года).
Спрашивает: Вадим.
Суть вопроса: с приходом холодов стала плохо греть печка, почему?

---

Добрый день. С приходом холодов стала плохо греть печка.

У меня 2014 года выпуска Датсун ОН-до, климатическая установка.

Всё лето отъездил на климате с кондиционером, сейчас похолодало, включил на тепло, а он еле дует теплом. Сначала воздух с печки тёплый, а буквально через пару секунд он уже уличной температуры. Более-менее дует и греет только ноги. Помогите, в чём может быть причина.

---

Причины плохой работы печки на Датсун

Самая основная причины — это забитый радиатор отопителя (обогрева) салона.

На автомобиле Датсун ОН-ДО радиатор отопителя находится под рулевым колесом справа в панели. Закрыт защитным кожухом.

Для того чтобы определить исправен ли радиатор, надо убедиться что открыта заслонка, которая регулирует температуру подаваемого воздуха.

Летом заслонка регулируется с датчика температуры который находится в салоне автомобиля, поэтому даже когда ручка управления температурой на максимальной отметке, заслонка будет закрыта.

Проверка работы заслонки «тепло-холод»

1. Включите зажигание.

   

2. Переместите ползунок температуры в максимальную красную зону.

   

3. Убедитесь что заслонка открылась. Для этого посмотрите на её положение.
4. Выключите зажигание.
5. Для проверки работы в тёплую погоду, отключите фишку с разъёма заслонки. Это позволит ей остаться открытой.

   

6. Включите зажигание, заведите и прогрейте автомобиль. Включите вентилятор на 4 скорость, должен пойти тёплый воздух.

Если тёплый воздух не идёт, а двигатель автомобиля прогрет, то необходимо проверить греется ли сам радиатор.

Проверка радиатора отопителя

Существует два способа проверки работы радиатора отопителя.

Самый простой — это под капотом потрогать подводящий и отводящий патрубки на радиатор. Оба патрубка должны быть горячими. Если верхний (подводящий) патрубок горячий, а нижний (отводящий) холодный — то радиатор отопителя забит и его надо менять. В редких случаях поможет его промывка.

Подробнее в статье: промывка системы охлаждения двигателя.

Второй способ

Необходимо снять пластиковую защитную заглушку с подводящих труб на радиатор, и потрогать их руками.

Не снимая заглушки возможно потрогать только верхнюю трубу (подводящую). Аналогично, если одна из трубок радиатора холодная, то радиатор забит.

Прочие причины

Если оба патрубка на радиатор холодные:

• Забита система охлаждения. Это происходит когда в систему заливали герметик от протечек. Мы не рекомендуем использовать герметик от протечек, так это средство экстренного ремонта.

  

• Не подсоединены патрубки на радиатор вообще. Так делают когда имеет место протечка радиатора. Чтобы в салоне не пахло антифризом — радиатор просто исключают из системы циркуляции охлаждающей жидкости. Делают кольцо. Необходимо проверить, подсоединены ли патрубки на радиатор в систему.

Автомобиль: Datsun ON-DO
Спрашивает: Игорь.
Суть вопроса: перестала обогревать печка, дует только холодным воздухом

---

Помогите, перестала греть печка. Сейчас холодно. Автомобиль прогрет до 90 градусов, а с печки дует холодный воздух. Сначала чуть еле тёплый дует. Пробовал включать заслонку, так получше, но всё-равно результат плохой.

Сломался обогреватель, или почему?

---

Почему печка дует холодным воздухом?

Проблема возникает обычно в зимний период, когда требуется эксплуатация автомобиля с тёплым салоном.

Нормальным временем прогрева автомобиля считается пятнадцать минут, если по истечении этого времени теплый воздух так и не появился, то нужно искать причины неисправности.

Вот основные причины:

• Не работает вентилятор. Вырабатываемый горячий воздух не задувается в салон и требуется проверить узел на исправность. Самостоятельно проверяем предохранители и в случае поломки меняем его. Проверить исправность работы вентилятора можно по его шуму. НА самой максимальной скорости обдува звук будет заметен.
• Недостаточный уровень охлаждающей жидкости. Требуется долить необходимый объём. Доливка производится на холодном двигателе до отметок на расширительном бачке между MIN и MAX.

  

• Система слишком завоздушена. То есть присутствует воздушная пробка. Обычно если есть пробка, то это первый симптом подтёков из системы охлаждения. Если при работе автомобиля слышны булькающие звуки, то скорее всего радиатор отопителя подтекает. В таком случае в салоне будет запах антифриза. ВДЫХАТЬ ПАРЫ АНТИФРИЗА ОЧЕНЬ ВРЕДНО ДЛЯ ЗДОРОВЬЯ. Проверьте на подтёки под рулевым колесом. Если радиатор течёт, то антифриз будет под ковриками.

  

• Поломался термостат. В таком случае в тёплую погоду не будет прогрева двигателя, соответственно и греть будет нечему. В сильный мороз неисправный термостат будет открыт, и антифриз будет ходить по большому кругу. Проверить можно просто потрогав патрубок с радиатора охлаждения. Пока автомобиль не прогрелся, этот патрубок будет холодным. Особенно проблема будет возникать при езде с большой скоростью (по трассе).

  

• Неисправна помпа. Ремонту данный узел не подлежит и нужна полноценная замена. К тому же на Датсуне в случае поломки помпы (заклинивание), произойдёт обрыв ремня ГРМ, а это очень дорогой ремонт, так как здесь поршня встретятся с клапанами. Симптомом здесь будет служить перегрев в летний период, так как крыльчатка помпы не будет давать нужного давления. Есть помпы очень плохого качества, где крыльчатка пластиковая, и «винты» ломаются. Такое может случиться, если в систему была залита вода, она замёрзла и при старте двигателя помпа «провернулась».
• Прокладки головки блока цилиндров пробиты. Понадобиться срочная замена или вашему силовому агрегату придет конец.
• Поломка крышки расширительного бачка. Лучше заменить на более новую. Это скорее вторичный признак. В таком случае лишнее давление не будет сбрасываться из системы, что приведёт к поломке радиатора. Они просто не выдержат давления (радиатор отопителя и радиатор охлаждения).

  

• Функционирование регуляторов воздуха неэффективно. Обычно на механизме слетает трос и требуется его просто установить в прежнее положение. Зависит от комплектации. В богатой версии на Датсуне установлен «блок климата», где положение заслонки регулируется автоматически. Грубо говоря, существует заглушка, которая закрывает подачу тёплого воздуха. И если эта заглушка закрыта, то тёплому воздуху взяться неоткуда.

  

• Салонный фильтр слишком загрязнен. Воздушный поток сильно уменьшается и в салоне наступает холод. Помогает замена узла. Это тоже маловероятны вариант в вашей ситуации, тогда бы воздух практически не дул бы из сопел!

  

Радиатор печки вышел из строя

Если двигатель прогрет, а тепла всё-равно нет, то радиатор отопителя скорее всего забит. Причём забит так, что его промывка скорее всего не поможет. Тут возможны два варианта:

• промывка радиатора
• замена радиатора.

Если радиатор не течёт, то рекомендуем сначала попробовать промыть радиатор хотя бы обычной водой под давлением. Если это не поможет, то необходима замена радиатора.

Самый простой способ проверки, потрогать патрубки на радиатор. Верхний патрубок — подводящий, нижний патрубок — отводящий. Подводящий патрубок всегда должен быть ВСЕГДА горячее. Если отводящий еле тёплый, то это верный признак того, что радиатор забит!

Выводы

Указаны все основные причины плохой работы печки, надеюсь статья вам поможет.