Замечали в городе свежие кроссоверы Audi Q3 теперь уже прошлого поколения? Я не обращал на них внимания ровно до того момента, пока сам не оказался за рулем такого автомобиля. Их вокруг чуть ли не больше, чем лет пять назад! Знакомимся с еще одной звездой параллельного импорта из Китая.
Как и в случае с BMW X3 L, эта Audi Q3 собрана не в Евросоюзе. Ведь именно в Ингольштадте еще в 1988 году проторили дорогу в Китай и организовали совместное производство FAW-Audi с Первым автомобильным заводом. Сейчас у Audi в Китае уже пять заводов — и специальная азиатская линейка электромобилей, созданных в сотрудничестве с компанией SAIC. Традиционные машины с ДВС тоже прошли специфическую локализацию (читай: растяжку колесной базы). Седаны A3L, A5L и A6L, кроссовер Q5L — все удлиненные.
А вот Q3L пока существует только в виде запатентованного названия. Такой автомобиль должен появиться позже, когда на заводе в Тяньцзине начнется производство кроссовера Q3 третьего поколения с индексом FJ. Но пока на складах китайских дилеров полно машин предыдущей генерации, F3, величина колесной базы которых одинакова во всех частях света. Но отличия у китайских кроссоверов от европейских есть. Причем речь не о комплектациях или материалах отделки — на Востоке особенные силовые агрегаты!
Итак, если вы хотите не новый, но при этом весьма свежий кроссовер немецкого премиум-бренда, то самый выгодный вариант для вас — это Audi Q3 с мотором 1.4 мощностью 150 л.с. Увы, выпускать такие перестали в 2023-м, но машин с малым пробегом еще достаточно, а стоят они чуть дороже Весты, около двух с половиной миллионов рублей. Только передний привод, почти гарантированное отсутствие обогрева сидений (а лобовое стекло у Q3 всегда без обогрева). Но в остальном — вполне приличная комплектация. Называется такая машина Audi Q3 35 TFSI Progressive Dynamic Edition: обвес S-line, спортивные сиденья, камера заднего вида, панорамная крыша, виртуальная панель приборов.
А вместо преселектива DQ200 здесь установлен более выносливый «робот» DQ381 с парой мокрых сцеплений. Дело в том, что эти трансмиссии выпускают здесь же, в Тяньцзине, и за счет идеальной логистики такая комплектация получается дешевле, чем с DQ200.
К сожалению, в 2023-м китайский Audi Q3 перевели с мотора 1.4 на двигатель 1.5. Цикл Миллера, возможность отключения цилиндров, 160 л.с. вместо 150 сил — и 1,24 млн рублей утильсбора вместо прежних 5400 рублей для подержанных автомобилей. Если же везти такую Q3 новой, то побор составит 750 тысяч рублей. Итого готовьте не менее трех с половиной миллионов, и это уже обидно, ведь привод так и остается передним, а динамика — не слишком интересной.
Полная версия доступна только подписчикамПодпишитесь прямо сейчас Подписка на месяц 229 Подписка на год 27481590 я уже подписан
