Замена ремня ГРМ 8-клапанного двигателя ВАЗ-2112 своими руками

Срезало зубья на ремне ГРМ ВАЗ-2112 8 клапанов

Газораспределительный механизм – это один из основных узлов двигателя автомобиля. Замена ремня ГРМ на 8-клапанном двигатели ВАЗ-2112 своими руками достаточно сложная процедура и под силу не каждому автомобилисту, но вполне реальная.

Видео о замене ремня ГРМ на 8-ми клапанных автомобилях ВАЗ семейства 2110-2112:

Видео материал поведает о том, как провести замену ремня ГРМ своими руками, а также расскажет о самом процессе, нюансах и даст некоторые рекомендации.

Процесс замены ремня ГРМ

Ремень и ролик для установки на ВАЗ-2112

Комплект ГРМ на ВАЗ

Замена ремня ГРМ на ВАЗ-2112 проводится один раз на каждые 50 000 км пробега или при возникновении подозрений, что скоро он выйдет из строя. Так, замену этого узла необходимо проводить на яме или подъёмнике, но если таких нет, то можно и при помощи домкрата, поскольку колесо необходимо демонтировать.

Итак, рассмотри, поэтапный процесс замены ремня и ролика ГРМ:

  1. Прежде всего, необходимо демонтировать ремень генератора.

    Демонтаж ремня генератора ВАЗ-2112

    Снимаем ремень генератора

  2. При помощи ключа на 10, откручиваем все болты крепления кожуха привода ремня ГРМ.

    Демонтаж кожуха ГРМ ВАЗ-2112

    Откручиваем и вынимаем кожух ГРМ

  3. Демонтируем колесо и пластиковый брызговик, который будет мешать.

    Демонтируем колесо с ВАЗ-2112

    Вид снятого колеса с автомобиля

  4. Теперь, необходимо выставить ВТМ. Метки на шкивах коленчатого вала и распределительного должны совпасть с метками на блоке. Это позволит не сбить фазы газораспределения. Необходимо крутить коленчатый вал, пока все метки не совпадут.

    Ставим ВТМ ВАЗ-2112

    Выставляем метки ВТМ

  5. Проводим демонтаж резиновой заглушки, что закрывает маховик. Метка на нем должна совпадать с прорезью.

    Метка на маховике и корпусе должна совпасть на ВАЗ-2112

    Выставляем метки маховика

  6. Проводим фиксацию коленчатого и распределительного валов от проворачивания.

    Фиксация распредвалов ВАЗ-2112

    Фиксация распределительных валов от проворачивания, чтобы не нарушить фазы газораспределения

  7. Открутив крепления шкива генератора, проводим его демонтаж.

    Открутив гайку крепления снимаем шкив генератора ВАЗ-2112

    Откручиваем шкив генератора

  8. Теперь, подготовительные работы позади и можем приступить к замене ремня и ролика.
  9. Откручиваем крепежный болт ролика.

    Демонтаж ролика ГРМ ВАЗ-2112

    Открутив гайку крепления снимаем ролик и выкручиваем шпильку

  10. Когда ремень попустило, его можно демонтировать. Снятие происходит в следующем порядке: шкив к/вала – помпа – ролик – шкив р/вала. Обязательно осмотрите помпу на предмет люфта, при необходимости замените помпу.

    Демонтаж ремня ГРМ ВАЗ-2112

    Снимаем ремень ГРМ

  11. Теперь, можно полностью раскрутить гайку крепления ролика и демонтировать его.
  12. Сборке проводим в обратном порядке.

Для полной ясности картины, распишем схему привода распределительного механизма.

Схема ГРМ ВАЗ-2112

Схема газораспределительного механизма

1 – зубчатый шкив коленчатого вала
2 – зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости
3 – натяжной ролик
4 – задняя защитная крышка
5 – зубчатый шкив распределительного вала
6 – зубчатый ремень
А – установочный выступ на задней защитной крышке
В – метка на шкиве распределительного вала
С – метка на крышке масляного насоса
D – метка на шкиве коленчатого вала

Выбор ремня

К выбору ремня и ролика стоит подходить тщательно. Именно от качества этих деталей зависит надежная и бесперебойная работа всего газораспределительного механизма. Стоит отметить, что кроме оригинальных запасных частей существует также ряд аналогов, которые можно устанавливать на автомобиль.

Конечно, не стоит забывать, что ремень и ролик можно приобрести как комплектом, так и по раздельности. Комплекты можно найти на авторынке, но с видение АвтоВАЗом некоторых изменений в политику производства и продажи запасных частей, с 1 октября 2015 года, завод-изготовитель больше не производит комплекты ГРМ, а все детали идут по отдельности. Поэтому, при выборе стоит быть весьма аккуратным, чтобы не купить подделку.

Рассмотрим, для начала выбор ремня.

Оригинал

2112-1006040 – это оригинальный каталожный номер ремня газораспределительного механизма для 8-клапанного двигателя ВАЗ-2112 производства АвтоВАЗ. Стоимость данного изделия, в среднем составляет 2300-2500 рублей.

Аналоги

Также, наряду с оригиналом, существует ряд аналогов, которые можно, и как показывает опыт, применяют автолюбители. Рассмотрим, основные из них.

Наименование производителяКаталожный номерЦена в рублях
ContitechCT 996600
Master-sport996T-PCS-MS600
Gates5539800
Fomar RoulundsRR1131900
GoodYear EPG1535900
LYNXauto136CL25.4900
Bosch1 987 949 5591000
Flennor44281100
HolaTH13621200
FinwhaleBD 1361200
Dayco947141300
LuzarLTB 01121600

ремня ГРМ производства LYNXauto ВАЗ-2112

Аналог ремня ГРМ производства LYNXauto

Как видно с таблицы, все аналоги значительно дешевле оригинала, но это не означает, что их качество ниже. Как показывает практика и опыт, большинство изделий имеет одинаковый ресурс.

Выбор ролика

Теперь, рассмотрим, оригинальный и аналоговый вариант приобретения ролика ГРМ.

Оригинал

2112-1006120 – оригинальный каталожный номер ролика ГРМ для установки на двигатели ВАЗ-2112 с 8 клапанами, производства АвтоВАЗ. Среднерыночная стоимость изделия составляет 1000-1200 рублей.

Аналог

Кроме оригинальной запасной части, также есть возможность выбрать с аналоговых производителей, которые успешно зарекомендовали себя в категории «цена-качество». Итак, в таблице ниже, расписаны аналоги, которые можно устанавливать на автомобиль:

Наименование производителяКаталожный номерЦена в рублях
Master-sport2112-1006120-ST-PCS-MS450
SCTSR 912450
PilengaPT-P 1545600
QMLBT1002600
Mapco23082600
OmcarBT01003700
TorqueKR5047700
TrialliCM 120800
FinwhaleBT010900
LYNXautoPB-1026900
Ina531 0750 10950
FlennorFS990171000
NewSunNS62141000
GMBGT609301000
Ruville572031100
DaycoATB10091100
GatesT42041A1200
PatronPT521051200

Основные причины и последствия несвоевременной замены

В принципе все рассмотрено, но стоит отдельно рассмотреть последствия несвоевременной замены ремня ГРМ на автомобиле. Конечно, последствия могут быть самые разные, но если оборвет ремень, то погнёт клапана. И всё может закончиться капитальным ремонтом основного силового агрегата. Итак, рассмотрим основные последствия, которые могут произойти, если вовремя не сменить ремень газораспределительного механизма:

  • Деформация клапанов в ГБЦ.
  • Износ направляющих втулок.
  • Износ поршневой группы.
  • Увеличенный расход масла.
  • Выработка по распределительным валам.

Стоит, также рассмотреть отдельно причины выхода из строя ремня:

Ремень ГРМ расслоился на ВАЗ-2112 8 клапанов

Ремень ГРМ расслоился и опасен для дальнейшей эксплуатации

  • Физический износ. Ему сопутствует нагревание ремня вследствие работы, что приводит к его растяжению, или расслоению.
  • Плохое качество запасных частей. Так, на рынке деталей к автомобилям существует много подделок, которые не проходят необходимый ресурс. А вот, например, заводской брак встречается довольно редко.
  • Неверный подбор деталей. Так, неправильная запчасть, в данном случае ремень, может сбить фазы газораспределения, что повлечет повышенный износ или обрыв ремня.

Выводы

Заменить комплект газораспределительного механизма на ВАЗ-2112 с 8-клапанным двигателем достаточно легко. Другой проблемой остается правильное и своевременное определение проблемы, а также выбор запасных частей. При неверном выборе – это может послужить причиной еще более серьезных последствий для мотора. То же самое касается и качества изделий.

  1. Матвей:

    Брат жены не большой спец, но менял сам ремень ГРМ, я присутствовал, оказалось, что ничего сложного там нет.

  2. Коля:

    После работы необходимо оценить звук работы мотора. При правильно сделанной работе никаких посторонних шумов не должно быть. Если ремень сильно натянут, то возможен гул натяжителя.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.

The following two tabs change content below.
Андрей
Андрей
Автолюбитель со стажем. Имею автомобильное образование, а именно: механик по ремонту двигателей. В начале карьеры была ВАЗ-2107, потом, БМВ 5-серии, Тойота Супра и праворульный МАРК-2. Сейчас в семье 2 автомобиля: Пежо 407 и Додж Челленджер 2016. Каждый автомобиль изучаю от "А" до "Я". Имею богатый опыт и стараюсь каждый ремонтировать своими руками.
Похожие материалы