Меняем помпу на ВАЗ-2110 с 8 клапанным двигателем своими руками (+артикулы и признаки неисправности)

Следы подтёков с помпы ВАЗ-2110
>

Насос охлаждающей жидкости, она же помпа – важнейший элемент, отвечающий за систему охлаждения двигателя автомобиля.

Устройство помпы

Схема устройства помпы, используемой для перекачивания тосола в двигателе ВАЗ-2110

Устройство помпы.

Задача помпы – нагнетать охлаждающую жидкость в системе, благодаря чему осуществляется её циркуляция и происходит охлаждение мотора.

В ВАЗ-2110 (с 8-клапанным мотором) этот насос располагается справа от блока цилиндров двигателя, непосредственно под крышкой ремня ГРМ. Именно последний механизм приводит помпу в действие, вращая её.

Схема расположения помпы на двигателе автомобиля ВАЗ-2110

Расположение помпы на двигателе.

Возможные причины неисправности

Существует различное количество видов помп и водяных насосов.

Но все они имеют схожесть, представляя собой: зафиксированный вал, с одной стороны которого расположена крыльчатка, а на другой стороне – ролик привода, приводящийся в движение ремнём газораспределительного механизма.

  • Но также, между корпусом и крыльчаткой установлен сальник. Его повреждение может вызвать просачивание охлаждающей жидкости, вымывая смазку подшипников. После этого, они могут заклинить либо будут работать достаточно шумно.
  • Несмотря на то что подшипники износятся не так быстро, но не следует медлить с исправлением этой неисправности, так как это может привести к более серьёзным последствиям, вплоть до капитального ремонта мотора.

Проверка работы помпы на ВАЗ-2110

Осуществить диагностику водяного насоса можно различными методами.

>

Самый простой предполагает прогрев мотора и сдавливание верхнего шланга, который идёт от радиатора. Ощущение чётких пульсаций охлаждающей жидкости будет означать исправность помпы.

Проверка давления в системе охлаждения посредством сжатия верхнего патрубка радиатора

Если пережать этот патрубок, рука почувствует давление тосола при работающей помпе.

При такой проверке следует быть крайне осторожным, чтобы не задеть лопасти помпы руками, так как мотор имеет рабочую температуру.

Второй способ проверки водяного насоса – осмотр сальника. Его выход из строя приводит к вытеканию охлаждающей жидкости. Для этого, нужно снять крышку ремня ГРМ, изучить специальное отверстие вентиляции. В случае, если оно загрязнено отложениями коричневого цвета, то сальник необходимо заменить, желательно, вместе с помпой.

Подтекание охлаждающей жидкости из помпы двигателя ВАЗ-2110

Течь из сальника видна по потекам на корпусе двигателя.

Заменить сальник своими руками несложно. Эта деталь играет важнейшую роль на работу системы охлаждения двигателя, поэтому, за ней нужно следить.

Подшипники

А также, причиной сбоёв в работе системы охлаждения могут стать повреждённые подшипника вала помпы.

Эта поломка сопровождается звуком завывающего характера спереди автомобиля. Для того, чтобы определить степень износа подшипников, следует проверить наличие люфта вала, разбалтывая приводную звёздочку помпы.

В ситуации, когда внешне сбои в работе водяного насоса определить невозможно, то следует его демонтировать и детально его осмотреть. Именно так можно определить поржавевшие лопасти, что ставит под угрозу работу всей системы охлаждения двигателя.

>

Стоимость и цены работ

Насос водяной производства Luzar для 8-клапанного двигателя ВАЗ-2110

Помпа Luzar.

Цена на водяной насос на 8-клапанный мотор ВАЗ-2110 колеблется от 700 до 1000 рублей.

За ремонтные работы по её установке на сервисе придётся отдать не менее 1000 рублей. Однако, за установку помпы переплачивать не стоит, так как её можно установить самостоятельно.

Алгоритм замены помпы

Расположение помпы на ВАЗ-2110 под капотом редакционный автомобиль

Помпа отмечена стрелочкой.

Далее будет представлена пошаговая инструкция по установке водяного насоса.

  1. Необходимо подготовить автомобиль, установив его на эстакаду либо смотровую яму в гараже.
  2. Открыть капот, снять минусовую клемму АКБ, что позволит отключить питание.

    Генератор без ремня на двигателе ВАЗ-2110, вид сверху из-под капота

    Сразу можно снять ремень генератора, ослабив болты крепления и натяжной винт.

  3. Открыть крышку расширительного бака.
  4. Расположившись под автомобилем, следует подставить под двигатель таз, объёмом не меньше 5 л, в которую будет сливаться охлаждающая жидкость.
  5. Ключом на 13 открутить пробку слива антифриза и слить её в таз. После этого, закрутить пробку.

    Пробка слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров 8-клапанного двигателя ВАЗ-2110

    Сливное отверстие находится на блоке цилиндров под модулем зажигания.

  6. Открутить три болта, которые крепят кожух привода газораспределительного механизма и снять его.

    Кожух привода газораспределительного механизма на двигателе ВАЗ-2110

    Снимаем кожух.

  7. Установить коленвал в верхнюю мёртвую точку первого цилиндра путём выключения передачи. После этого, повернуть болт ключом на 19, который фиксирует ролик генератора до метки, где совпадают шестерни распределительного вала с меткой на заднем кожухе привода газораспределительного механизма.

    Установка верхней мертвой точки по метке на зубчатом шкиве в ВАЗ-2110

    Совмещаем метку на шкиве распредвала с зубчиком кожуха.

  8. Вынув заглушку на картере сцепления, проверить, совпадают ли с ним метки на маховом колесе.

    Метка на маховике для установки верхней мертвой точки в двигателе ВАЗ-2110

    Проверяем правильность установки коленвала по метке на маховике.

  9. Зафиксировать коленвал, вставив в зубья махового колеса плоскую отвёртку.

    Фиксация зубчатого шкива распределительного вала железным штырем в двигателе ВАЗ-2110

    Также можно зафиксировать шкив распредвала.

  10. Ключом на 17 следует ослабить гайку, которая фиксирует натяжной шкив. После чего, сам шкив, при помощи специального ключа нужно провернуть против часовой стрелки, что вызовет ослабление натяжения ремня ГРМ.

    Снятие ролика натяжения ремня ГРМ в 8-клапанном двигателе ВАЗ-2110

    Отворачиваем гайку натяжного ролика.

  11. Снять ремень и ролик натяжения.

    Снятие ремня газораспределительного механизма в ВАЗ-2110

    Поворачиваем ролик и снимаем ремень

  12. Открутить болты (5 штук), которые крепят нижний кожух привода газораспределительного механизма, а также те, которые фиксируют помпу (3 штуки) при помощи головки на 10.

    Болты крепления кожуха ГРМ в автомобиле ВАЗ-2110и ключ-трещетка с головкой на 10

    Выворачиваем болты кожуха и помпы.

  13. Снять кожух.
  14. При помощи отвёртки, поддеть корпус насоса и вытянуть его.

    Старая помпа системы охлаждения двигателя в ВАЗ-2110

    Старая помпа.

  15. Зачистить поверхность, где располагалась помпа от остатков изношенной прокладки.

    Месторасположение насоса системы охлаждения двигателя в ВАЗ-2110

    Очищаем от грязи посадочное место помпы.

  16. Смазать новую прокладку с двух сторон автогерметиком и поставить на корпус новой помпы.
  17. Установить новую помпу.

    Новая помпа на блоке цилиндров двигателя ВАЗ-2110

    Ставим помпу на место, располагая её выбитой надписью кверху.

Сборку осуществлять в обратной последовательности. Стоит отметить, что при замене помпы рекомендуется заменить ремень и натяжной ролик.

Натяжение ремня ГРМ с помощью отвертки и болтов в двигателе ВАЗ-2110

Для натяжения ремня можно использовать отвертку, вставленную между двумя винтами, если нет специального ключа.

Кроме того, при установке ремня газораспределительного механизма, следует проверять его натяжение. Правильное натяжение характеризуется беспрепятственным проворачиванием его пальцами не больше чем на 90 градусов.

Проверка степени натяжение ремня газораспределительного механизма в ВАЗ-2110

Проверяем натяжение ремня.

Заключение

После того, как система охлаждения была собрана, следует залить антифриз.

Далее запустить мотор, прогреть его и осуществить проверку верхней трубки радиатора, прощупав которую можно ощутить движение жидкости. Это будет означать, что помпа функционирует нормально.

Видео о том, как купить хорошую помпу

>

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.

The following two tabs change content below.
ivan-avto-fan
ivan-avto-fan
Коротко о себе: автомобильный фанат. Менеджеры автосалонов знают меня в лицо, тестирую все новинки. В год меняю по три автомобиля. Жена смеётся, у неё уже 5 лет 4 ситроен, а я всё на новом. Сплю с ключами, гараж мой второй дом!
Похожие материалы